[实用新型]一种电-气动式座舱排气活门控制电路

权利要求书

1.一种电-气动式座舱排气活门控制电路，其特征在于：包括信号处理单元、DSP处理单元、功率驱动电路,

所述的信号处理单元包括大气压力传感器、大气压力信号调理单元、座舱压力传感器和座舱压力信号调理单元，大气压力传感器与大气压力信号调理单元，座舱压力传感器与座舱压力信号调理单元连接；

所述的DSP处理单元包括余压及余压变化率计算单元、座舱压力误差及变化率计算单元、飞行状态判别运算单元、控制规律运算单元，大气压力信号调理单元分别与压差计算单元、余压及余压变化率计算单元连接；座舱压力信号调理单元分别与余压及余压变化率计算单元、座舱压力误差及变化率计算单元连接，余压及余压变化率计算单元、座舱压力误差及变化率计算单元、飞行状态判别运算单元均与控制规律运算单元连接，控制规律运算单元与功率驱动电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种电-气动式座舱排气活门控制电路，其特征在于：所述的座舱压力误差及变化率计算单元还与外部的座舱压力设定单元连接。

3.根据权利要求1所述的一种电-气动式座舱排气活门控制电路，其特征在于：所述的控制规律运算单元还与外部的余压选择设定单元连接。

4.根据权利要求1所述的一种电-气动式座舱排气活门控制电路，其特征在于：所述的功率驱动电路包括DA转换器、活门控制电路、励振控制电路以及活门电流监测单元，DA转换器与活门控制电路连接，活门控制电路与活门电流监测单元以及励振控制电路连接，活门电流监测单元以及励振控制电路均与DSP处理单元连接。

5.根据权利要求4所述的一种电-气动式座舱排气活门控制电路，其特征在于：所述的活门控制电路包括控制信号第一级运放电路、控制信号第二级运放电路、控制信号第三级运放电路、达林顿功率管N1、电阻R11、R12；

所述的控制信号第一级运放电路包括运放放大器U1、电阻R1、R2、R3，电阻R1一端与DA转换器连接，另一端连接至运算放大器U1的反向输入端，电阻R3一端连接至运算放大器U1的反向输入端，另一端连接至运算放大器U1的输出端，电阻R2的一端连接至运算放大器U1的正向输入端，另一端接地；

所述的控制信号第二级运放电路包括运放放大器U2、电阻R4、R5、R6，电阻R4一端与运放放大器U1的输出端连接，另一端连接至运算放大器U2的反向输入端，电阻R6一端连接至运算放大器U2的反向输入端，另一端连接至运算放大器U2的输出端，电阻R5的一端连接至运算放大器U2的正向输入端，另一端接地；

所述的控制信号第三级运放电路包括运放放大器U3、电阻R7、R8、R9_1、R9_2、R10，电阻R7一端与运放放大器U2的输出端连接，另一端连接至运算放大器U3的反向输入端，电阻R9_1、R9_2并联后一端连接运算放大器U3的反向输入端，另一端连接电阻R9，电阻R9分别连接电阻R10、活门电流监测单元以及被控的电-气动式座舱排气活门的电-气转换机构M，电阻R8的一端连接至运算放大器U3的正向输入端，另一端接地；

电阻R11一端连接15V电源，另一端连接达林顿功率管N1的基极，电阻R12一端连接28V电源，另一端连接达林顿功率管N1的集电极，达林顿功率管N1的发射极与被控的电-气动式座舱排气活门的电-气转换机构M连接。

6.根据权利要求4所述的一种电-气动式座舱排气活门控制电路，其特征在于：所述的励振控制电路包括运算放大器U4、U5，电阻R13、R14、R15、R16，运算放大器U4的正向输入端连接至DSP处理单元，运算放大器U4的反向输入端与输出端连接，电阻R13一端连接运算放大器U4的输出端，另一端连接运算放大器U5的反向输入端，电阻R14一端连接运算放大器U5的反向输入端，另一端连接运算放大器U5的输出端，电阻R16一端运算放大器U5的正向输入端，另一端接地，电阻R15一端连接运算放大器U5的输出端，另一端连接活门控制电路的电阻R1。