[实用新型]一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮

说明书

本实用新型公开了一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮，包括涡轮轴、涡轮支撑壳体和冲压空气涡轮，冲压空气涡轮与涡轮轴连接，冲压空气涡轮可带动涡轮轴相对于涡轮支撑壳体转动，涡轮轴与冲压空气涡轮连接的端面法兰上设置有垂直有涡轮轴的指示块A，涡轮支撑壳体上设置有垂直于涡轮轴端面法兰的指示块B，本实用新型通过指示块A、B标识的方式进行涡轮位置校正，结构简单，不增加系统重量；操作方便，无需其他辅助设备，可提高系统的维护性。

技术领域

本实用新型属于冲压空气涡轮系统设计技术领域，涉及一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮。

背景技术

冲压空气涡轮(RAT)为飞机应急能源装置，被誉为“飞机的最后一根救命稻草”。其功能为在飞机失去主动力与辅助动力的紧急情况下，利用飞机滑行速度，吸收相对气流的冲压能量，为飞机提供应急液压能或电能。

冲压空气涡轮系统在空中使用后，只能在地面进行回收。压空气涡轮系统回收要求涡轮处于正确的位置，否则涡轮叶片将会与飞机舱门或其他设备发生碰撞，进而造成设备损坏。因此非常有必要采用一种涡轮回收位置校正设计，校正涡轮位置。

实用新型内容

本实用新型的目的：提出一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮，解决冲压空气涡轮回收位置校正问题，提高系统的维修性。

本实用新型的技术方案：

一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮，包括涡轮轴、涡轮支撑壳体和冲压空气涡轮，所述的冲压空气涡轮与涡轮轴连接，所述的涡轮支撑壳体套在涡轮轴外侧，所述的冲压空气涡轮可带动涡轮轴相对于涡轮支撑壳体转动，所述的涡轮轴与冲压空气涡轮连接的端面法兰上设置有垂直有涡轮轴表面的指示块A，所述的涡轮支撑壳体上设置有垂直于涡轮轴端面法兰的指示块B。

所述的指示块A与指示块B对准时的间距δ为4±2mm。

所述的指示块A为两个，两个指示块A沿涡轮轴端面法兰对称设置。

所述的指示块B位于涡轮支撑壳体的中线位置。

所述的指示块A固定或可活动的安装在涡轮轴端面法兰上，所述的指示块B固定或可活动的安装在涡轮支撑壳体上。

所述的指示块A和指示块B均为箭头结构，所述的箭头结构包括尖部和端部，所述的箭头结构长度为20±4mm，端部长度为8±2mm，端部宽度为8±2mm，尖部的展开角度θ为60±30°。

本实用新型的有益效果：

1、通过指示块A、B标识的方式进行涡轮位置校正，结构简单，不增加系统重量；

2、操作方便，无需其他辅助设备，可提高系统的维护性。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是指示块A、B位置示意图；

图3是指示块A在涡轮轴端面法兰上的位置示意图；

图4是指示块B在涡轮支撑壳体上的位置示意图；

图5是箭头结构尺寸图；

其中，1－涡轮轴、2－涡轮支撑壳体、3－指示块A、4－指示块B、5－冲压空气涡轮。

具体实施方式

下面通过具体示例并结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明。