[实用新型]一种离合器助力缸装置有效
| 申请号: | 202020910809.9 | 申请日: | 2020-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN213685037U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 付长久;刘佳良;蒋波 | 申请(专利权)人: | 宜宾三江机械有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D48/04 | 分类号: | F16D48/04;F16J9/20 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 644007 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合器 助力 装置 | ||
本实用新型属于离合器助力器可靠性设计领域,具体涉及一种离合器助力缸装置。本实用新型,采用两点皮碗密封、Y型皮碗密封,有效减小密封件的磨损,提高密封效果;采用Y形皮碗,更有效的避免外界杂质与水进入离合器助力缸内。
技术领域
本实用新型属于离合器助力器可靠性设计领域,具体涉及一种离合器助力缸装置。
背景技术
目前,离合器助力器存在漏油和可靠性寿命不高的状况,给驾驶员操作时带来不便,所需操作力过大,而且严重时会引起车辆离合器分离不彻底,而损坏离合器。
实用新型内容
本实用新型的目的:提供一种离合器助力缸装置,采用两点密封皮碗,有效减小密封件的磨损,提高密封效果。
本实用新型的技术方案:提供一种离合器助力缸装置,所述离合器助力缸装置包括气压缸100和液压缸200;液压缸的一端设置有进油口;
顶杆7的一端穿设于气压缸100内,并与活塞6的一侧连接;活塞6位于气压缸100内,且活塞6的另一侧与柱塞5的一端连接;弹性件套设于柱塞5,且弹性件的一端嵌套于活塞 6,另一端抵触气压缸壁;柱塞5穿插于气压缸和液压缸内,且柱塞远离活塞的一端穿设于液压缸内;
液压缸的一侧设置有控制阀室,控制阀位于控制阀室内;控制阀包括活门8和回位弹簧 11,回位弹簧一端与控制阀室的壳体接触,另一端与活门8接触;控制阀室的壳体上设置有进气口和排气口;活门位于第一位置时,活门8关闭排气口,进气口、控制阀室和气压缸相互连通;回位弹簧11推动活门8位于第二位置时,排气口、控制阀室和气压缸相互连通;
第一密封皮碗1套设于柱塞5,且分隔气压缸和液压缸;第二密封皮碗2套设于柱塞5,并位于液压缸内;所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2至少一个为两点密封皮碗。
进一步,所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2的截面为Y型开口结构;所述第一密封皮碗1的Y型开口朝向气压缸,所述第二密封皮碗2的Y型开口朝向液压缸。
进一步,所述第一密封皮碗1、第二密封皮碗2均包括主密封唇口和辅助密封唇口。
进一步,所述排气口处设置有Y形皮碗3,Y形皮碗3通过配合件10装配于排气口。
进一步,所述进气口和排气口通过排备压腔4与气压缸连通;所述排备压腔4内设置有滤网40。
进一步,所述液压缸一侧壳体上设置有气体通道13;气体通道与排备压腔4、控制阀室连通。
进一步,所述进气口处设置有滤网12。
进一步,所述弹性件为弹簧9。
本实用新型的技术效果:
本实用新型的密封结构在产品有压时密封皮碗扩张保证有较高的密封性,无压时压缩量较小,与柱塞的摩擦阻力小,有效减小密封件的磨损。
密封皮碗的辅密封唇口处也可起到密封作用,当主密封唇口出现问题时,辅密封唇口也可起到产品密封作用。有效保证产品的密封性,提高产品使用的可靠性。
采用Y形皮碗,更有效的避免外界杂质与水进入离合器助力缸内,避免影响密封效果,提高可靠性;排备压腔装有滤网,阻止灰尘、杂质进入气压缸内部。
附图说明
图1为离合器助力缸装置的剖视图;
图2为控制阀室的局部放大图;
图3为第一密封皮碗的剖视图;
图4为第二密封皮碗的剖视图。
具体实施方式
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