[实用新型]一种车轮螺栓轴力测量试验装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车轮螺栓轴力测量试验装置，其包括固定板；轴力传感器，固定设置在固定板上，于轴力传感器的中部开设有第一定位孔；制动盘，中部开设有第二定位孔，制动盘设置在轴力传感器远离固定板的一侧，且第二定位孔与第一定位孔对中；防转组件，固定设置在轴力传感器上，防转组件的中部开设有第一螺纹孔，且与第一定位孔相对中；车轮螺栓，车轮螺栓的螺杆依次穿过第二定位孔、第一定位孔与第一螺纹孔螺接，能够将车轮固定在制动盘远离所述轴力传感器的一侧；轴力传感器能够获得固定车轮时所述车轮螺栓的轴力。本实用新型能够准确测量车轮螺栓的轴力。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车轮螺栓轴力测量试验装置。

背景技术

车轮是汽车行驶过程的重要部件,车轮通过车轮螺栓、螺母与车体固定连接。车轮螺栓的使用特点决定了在整车寿命周期内要经过多次拆装(更换/维修轮胎等)。因此，在正向开发车轮螺栓拧紧工艺过程中，根据连接结构轴力设计需求，对车轮螺栓的轴力及重复拧紧性能进行测量及评价，制定合理的装配拧紧工艺，以保证连接结构的可靠性及汽车的安全性。

在螺栓拧紧工艺进行正向开发中，目前超声波轴力测量是最常用的方法。在车轮螺栓的连接结构中，对于拧紧车轮螺栓的结构，因车轮螺栓的夹紧长度短，无法进行标定，从而无法准确测量车轮螺栓的轴力。

因此，需要一种车轮螺栓轴力测量试验装置来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮螺栓轴力测量试验装置，能够准确测量车轮螺栓的轴力。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车轮螺栓轴力测量试验装置，包括：

固定板；

轴力传感器，固定设置在所述固定板上，于所述轴力传感器的中部开设有第一定位孔；

制动盘，中部开设有第二定位孔，所述制动盘设置在所述轴力传感器远离所述固定板的一侧，且所述第二定位孔与所述第一定位孔对中；

防转组件，固定设置在所述轴力传感器上，所述防转组件的中部开设有第一螺纹孔，且与所述第一定位孔相对中；

车轮螺栓，所述车轮螺栓的螺杆依次穿过所述第二定位孔、所述第一定位孔与所述第一螺纹孔螺接，能够将车轮固定在所述制动盘远离所述轴力传感器的一侧；

所述轴力传感器能够获得固定所述车轮时所述车轮螺栓的轴力。

可选地，所述防转组件包括安装件和紧固件，所述安装件上开设有第三定位孔，所述安装件固定设置在所述轴力传感器上，且所述第三定位孔与所述第一定位孔相对中，所述紧固件设置在所述安装件上，所述第一螺纹孔开设在所述紧固件上。

可选地，所述安装件上开设有定位槽，所述紧固件上设置有定位部，所述定位部设置在所述定位槽中。

可选地，所述定位槽为矩形槽。

可选地，所述轴力传感器远离所述制动盘的一侧开设有第四定位孔，所述第四定位孔与所述第一定位孔组成阶梯孔，且所述第四定位孔的孔径大于所述第一定位孔的孔径。

可选地，所述安装件呈阶梯状，包括同轴连接的第一部和第二部，所述第一部位于所述第一定位孔中，所述第一部开设有所述第三定位孔，所述第二部位于所述第四定位孔中，所述第二部上开设有所述定位槽。

可选地，所述固定板上开设有螺纹定位孔，所述轴力传感器通过螺栓与所述螺纹定位孔螺接固定设置在所述固定板上。

可选地，所述螺纹定位孔设置有多个，且多个所述螺纹定位孔在所述固定板上以环形等间隔设置。