[实用新型]一种负压燃油回油管有效
| 申请号: | 202020893844.4 | 申请日: | 2020-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN212615105U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 夏天培;程炜;陈林;张伟;李文婷;杨勇;刘莹;唐辉映;潘师民 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M33/08 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
| 地址: | 441058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 油管 | ||
1.一种负压燃油回油管,负压回油管(1)的燃油进口端(11)通过燃油进油管(2)与低压油泵(3)相通,负压回油管(1)的燃油出口端(12)通过燃油回油管(4)与油箱(5)相通,其特征在于:
所述负压回油管(1)为直管结构,其内部径向开设有与喷油器回油管(6)相通的回油通腔(13),所述回油通腔(13)的径向两侧均与负压回油管(1)的外部相通,所述负压回油管(1)内部同轴开设有进油腔(14)、进油喷嘴(15)、出油通道(16),所述进油腔(14)的两端分别与燃油进口端(11)、进油喷嘴(15)的进油端相通,进油喷嘴(15)的喷射口(151)插入回油通腔(13)内,所述出油通道(16)的两端分别与回油通腔(13)、燃油出口端(12)相通,且进油腔(14)的内径大于喷射口(151)的内径。
2.根据权利要求1所述的一种负压燃油回油管,其特征在于:所述进油喷嘴(15)的内部同轴开设有增压段(152)、喷射段(153),所述增压段(152)为锥形结构,增压段(152)的大直径端与进油腔(14)相通,增压段(152)的小直径端通过喷射段(153)与喷射口(151)相通,且喷射段(153)为直孔结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种负压燃油回油管,其特征在于:所述回油通腔(13)包括同轴设置的第一腔体(131)、第二腔体(132),所述第一腔体(131)为从靠近进油腔(14)的一侧至靠近出油通道(16)的一侧内径不变的结构,所述第二腔体(132)为锥形结构,第二腔体(132)的大直径端通过第一腔体(131)与喷射口(151)相通,第二腔体(132)的小直径端与出油通道(16)的进油端相通。
4.根据权利要求1或2所述的一种负压燃油回油管,其特征在于:所述出油通道(16)为锥形结构,其进油端的直径小于出油端的直径。
5.根据权利要求1或2所述的一种负压燃油回油管,其特征在于:所述负压回油管(1)的外部套设有多个密封圈(7)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车股份有限公司,未经东风汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020893844.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型林业工程用树苗运输设备
- 下一篇:一种金属硅吨包提升装置





