[实用新型]一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具

说明书

一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具，包括旋转框架、遮挡门及付型块，其中旋转框架为多边形棱柱结构，该旋转框架的周向平面上均铰装连接有多个遮挡门；遮挡门的中部制出有漏孔，且遮挡门上固装有由漏孔边缘向旋转框架外部延伸的付型块。旋转框架包括转轴、多边形固定板及支撑梁，其中转轴上对称并同轴固接有多个多边形固定板；支撑梁固定连接在多个多边形固定板外周的棱角处，且支撑梁的延伸方向与转轴平行。该遮挡挂具可同时对多个车灯进行镀铝加工，且多个车灯的固定结构相对独立，便于对某一车灯的安装位置进行微调，便于车灯的拆装，且结构简单，镀铝效果好。

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，具体涉及一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具。

背景技术

目前车辆市场越来越火爆,对于车辆加工的精度也越来越高,特别是对于车辆的前车灯外壳的镀铝工艺,镀铝膜是通过真空镀铝工艺将高忖度的铝丝在高温下蒸发成气态,之后塑料薄膜经过真空蒸发室时,气态的铝分子沉淀到塑料薄膜表面而形成的光亮金属色彩的薄膜,车灯外壳被镀膜之后色彩非常光亮。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种产品镀铝的工装夹具(CN209636311U)公开了一种产品镀铝的工装夹具，包括机架，机架上转动连接有转动盘，转动盘的水平中心轴线位置上设置有镀铝辊，镀铝辊上设置有若干组用于镀铝的铝丝，转动盘周向上转动连接有若干组转动辊，转动辊上固定连接有框架，框架周向上设置有若干组首尾连接的侧板，侧板上设置有若干组用于放置灯壳的料槽，机架上设置有用于驱动转动盘转动的传动组件，转动盘上设置有用于驱动转动辊转动的调节组件。通过上述技术方案，转动盘以及转动辊均发生转动，实现对灯壳的镀铝均匀。

经分析，上述公开专利中的侧板与框架的连接方式与本申请存在差异，这将导致车灯的安装及拆卸工序存在较大区别，故上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具，该遮挡挂具可同时对多个车灯进行镀铝加工，且多个车灯的固定结构相对独立，便于对某一车灯的安装位置进行微调，便于车灯的拆装，且结构简单，镀铝效果好。

一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具，包括旋转框架、遮挡门及付型块，其中旋转框架为多边形棱柱结构，该旋转框架的周向平面上均铰装连接有多个遮挡门；遮挡门的中部制出有漏孔，且遮挡门上固装有由漏孔边缘向旋转框架外部延伸的付型块。

而且，旋转框架包括转轴、多边形固定板及支撑梁，其中转轴上对称并同轴固接有多个多边形固定板；支撑梁固定连接在多个多边形固定板外周的棱角处，且支撑梁的延伸方向与转轴平行。

而且，支撑梁上交替设置有合页及卡扣，其中支撑梁通过合页与遮挡门铰装连接，且支撑梁通过卡口固定锁紧遮挡门。

而且，遮挡门一侧的上部转动连接合页，遮挡门一侧的下部限位连接卡扣。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具，通过旋转框架两端伸出的转轴连接现有技术中的转动机，从而在镀铝过程中带动整体旋转框架进行旋转；旋转框架的多边形固定板及支撑梁用于支撑旋转框架的主体结构，且支撑梁用于定位支撑并铰装连接遮挡门；遮挡门用于遮挡车灯灯壳无需镀铝的部分，而付型块用于固定车灯经漏孔伸出的需要镀铝的部分；最后每个遮挡门都通过合页及卡口相对独立地与支撑梁活动连接，可任意开合某一个遮挡门，对付型块上固定的车灯灯壳位置进行独立调整，而不会干扰其他已固定好的遮挡门。

本实用新型的一种汽车灯壳镀铝用遮挡挂具，可同时对多个车灯进行镀铝加工，且多个车灯的固定结构相对独立，便于对某一车灯的安装位置进行微调，便于车灯的拆装，且结构简单，镀铝效果好，是一种具有较高创造性的汽车灯壳镀铝用遮挡挂具。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；