[实用新型]一种赛车座椅角度调节装置

说明书

本实用新型公开了一种赛车座椅角度调节装置，包括底座，所述底座内部设有丝杆和滑块，且滑块有两个，所述丝杆穿过两个滑块，且底座顶部设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆顶部之间设有座椅，且座椅内部设有第一转盘、第二转盘、第一齿轮、第二齿轮和连接杆，所述第一转盘和第二转盘与座椅内部转动连接，且座椅一对称侧面设有第一侧板和第二侧板，所述第一齿轮位于第二齿轮下方，且第二齿轮的直径大于第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合，且连接杆位于第一齿轮和第二转盘之间，所述第二支杆顶部设有第一正反电机。本实用新型避免调节幅度过大无法准确找到最适合的角度，进而提高了该座椅的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及赛车座椅技术领域，尤其涉及一种赛车座椅角度调节装置。

背景技术

座椅是赛车中的重要组成部件，当在使用赛车时，都需要对赛车座椅角度进行调节。

现有的赛车座椅角度调节装置，调节幅度过大，使得使用者不容易找到最佳的角度。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种赛车座椅角度调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种赛车座椅角度调节装置，包括底座，所述底座内部设有丝杆和滑块，且滑块有两个，所述丝杆穿过两个滑块，且底座顶部设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆顶部之间设有座椅，且座椅内部设有第一转盘、第二转盘、第一齿轮、第二齿轮和连接杆，所述第一转盘和第二转盘与座椅内部转动连接，且座椅一对称侧面设有第一侧板和第二侧板，所述第一齿轮位于第二齿轮下方，且第二齿轮的直径大于第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合，且连接杆位于第一齿轮和第二转盘之间，所述第二支杆顶部设有第一正反电机，且第二正反电机的输出轴穿过第二侧板和第二齿轮一侧中心处焊接。

优选的，所述丝杆表面设有正反螺纹，且两个滑块和丝杆之间通过正反螺纹连接，两个所述滑块均和底座内部滑动连接。

优选的，所述底座一侧面设有第二正反电机，且第二正反电机的输出轴穿过底座侧面和丝杆一端焊接，所述丝杆和底座内部转动连接。

优选的，所述第一支杆和第二支杆均与底座顶部滑动连接，且底座上表面设有凹槽，两个所述滑块顶部均穿过凹槽分别与第一支杆和第二支杆底部焊接。

优选的，所述第一支杆和第二支杆顶部分别穿过第一侧板和第二侧板，且第一支杆和第二支杆顶部与第一转盘和第二转盘焊接。

优选的，所述连接杆两端分别与第一齿轮和第二转盘之间焊接，且第一正反电机和第二支杆顶部之间设有固定座，所述第一正反电机和固定座之间焊接，且固定座和第二支杆顶部通过螺钉连接。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的外侧均设有螺栓，且第一侧板和第二侧板与座椅侧面均通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型，通过第一正反电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动座椅转动，可对该座椅的角度进行调节，且第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，从而可对该座椅的角度进行微调，避免调节幅度过大无法准确找到最适合的角度，进而提高了该座椅的舒适性。

2.本实用新型，通过第二正反电机带动丝杆转动，丝杆上设有正反螺纹，则丝杆带动两个滑块相向或者相反移动，两个滑块与第一支杆和第二支杆焊接，则两个滑块带动第一支杆和第二支杆相向或者相反移动，从而使得该装置还可对各种大小的座椅进行固定，避免胖瘦不同的人在使用时座椅没有包裹性，导致降低使用赛车的体验，进而提高了用户使用的最佳体验。

附图说明