[实用新型]继电器盒、能量管理系统及车辆有效
| 申请号: | 202020883391.7 | 申请日: | 2020-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN213023479U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 孙璐;冯万军 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;G01R22/06 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 继电器 能量 管理 系统 车辆 | ||
本实用新型提供一种继电器盒、能量管理系统及车辆,该系统包括:电量检测模块、用电器分级模块和能量管理模块;电量检测模块与蓄电池连接,用于检测蓄电池的剩余电量;用电器分级模块与电量检测模块连接,用于在剩余电量小于预设电量的情况下,确定每个用电器的能量调节等级;能量管理模块与电量检测模块、用电器分级模块和多个继电器连接,用于根据剩余电量和能量调节等级从多个用电器中确定限制用电器,控制与限制用电器对应的继电器切断蓄电池与限制用电器的连接。通过本实用新型提供的系统丰富了继电器的使用功能,使得在蓄电池亏电状态下,减少蓄电池不必要的电能耗费,对重要的用电器进行供电,保证车辆的正常行驶,提高车辆的安全性。
技术领域
本实用新型涉及继电器盒技术领域,具体地,涉及一种继电器盒、一种能量管理系统及一种车辆。
背景技术
汽车继电器盒是将汽车继电器集成在盒体中,并与车辆的用电器连接,由外部开关,比如点火钥匙,控制继电器吸合与断开,从而控制用电器的供电。
现有技术中,继电器盒的功能单一,仅能够导通或者关断蓄电池和用电器的连接。
实用新型内容
针对现有技术中继电器盒功能单一的技术问题,本实用新型提供了一种继电器盒、一种能量管理系统及一种车辆,采用该继电器盒丰富了继电器盒的功能,能够在蓄电池出现亏电的情况下,对用电器进行能量调节等级划分,根据蓄电池的剩余电量以及用电器的能量调节等级限制部分用电器的使用,以减小蓄电池的能量耗费,保证车辆的正常运行,提高车辆行驶安全性。
为实现上述目的,本实用新型第一方面提供一种继电器盒,该继电器盒包括:多个继电器,多个用电器分别通过对应的继电与车辆蓄电池连接,每一所述继电器用于导通或切断所述蓄电池与对应的用电器的连接,所述继电器盒还包括:电量检测模块、用电器分级模块和能量管理模块;所述电量检测模块与所述蓄电池连接,用于检测所述蓄电池的剩余电量;所述用电器分级模块与所述电量检测模块连接,用于在所述剩余电量小于预设电量的情况下,确定每个用电器的能量调节等级;所述能量管理模块分别与所述电量检测模块、所述用电器分级模块和所述多个继电器连接,用于根据所述剩余电量和所述能量调节等级从所述多个用电器中确定限制用电器,控制与所述限制用电器对应的继电器切断所述蓄电池与所述限制用电器的连接。
进一步地,所述继电器盒还包括:运行状态获取模块,设置在所述盒体内,与车辆点火器和车速传感器连接,用于从所述车辆点火器和所述车速传感器连接获取所述车辆的当前运行状态;所述能量管理模块还与所述运行状态获取模块连接,用于在所述当前运行状态为行驶状态、倒车状态或空挡状态的情况下,控制与所述限制用电器对应的继电器切断所述蓄电池与所述限制用电器的连接。
进一步地,所述继电器为MOS管继电器。
进一步地,所述继电器盒还包括:多个过流保护件,设置在所述盒体内,并且所述多个过流保护件分别设置在所述每个继电器与对应的用电器之间,用于在所述继电器与对应的用电器之间的供电线路的电流大于预设值的情况下,关断所述供电线路。
进一步地,所述继电器盒还包括:行驶安全影响等级确定模块,设置在所述盒体内,用于从车辆的行车信息存储单元中获取预存的每个用电器的行驶安全影响等级;所述用电器分级模块还与所述行驶安全影响等级确定模块连接,用于根据所述行驶安全影响等级确定每个用电器的能量调节等级。
进一步地,所述继电器盒还包括:多个用电量确定模块,设置在所述盒体内,并且分别设置在所述继电器与对应的用电器之间的供电线路上,用于确定对应的用电器的用电量;所述用电器分级模块还与所述用电量确定模块连接,用于根据所述行驶安全影响等级和所述用电量确定所述对应的用电器的能量调节等级。
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