[实用新型]一种高功率一体式LED车灯

说明书

本实用新型公开了高功率一体式LED车灯，包括灯头、灯柱、散热器、风扇、风扇护罩、LED模组、夹片及驱动电源模组；所述灯柱设于所述散热器上端，所述风扇安装于所述散热器的底部，所述风扇护罩罩设于所述风扇外，所述LED模组安装于所述灯柱侧壁，所述夹片压设于所述LED模组上，所述灯头套设于所述灯柱外，所述驱动电源模组安装于所述散热器的侧部，所述散热器与所述灯柱设为过盈配合；所述灯头与所述灯柱设为过盈配合；所述LED模组与所述驱动电源模组电连接。本实用新型实施操作简单，实现了LED光源车灯对传统车灯的代换或者升级，并且防止不合理操作所带来的风险。

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体涉及一种高功率一体式LED车灯。

背景技术

普遍地，人们在现实生活中对产品的最基本的要求是使用起来简单方便、功能齐全和长寿耐用，对汽车照明大灯的要求更是如此。传统的车灯总成多是按卤素灯或HID(即高压气体放电灯简称，俗称氙气灯)光源设计，其光源存在光效低、发热大、抗震能力低造成寿命短等诸多缺点，虽然现时有LED(即发光二极管简称)光源可克服以上的不足，但由于不是与前期的车灯总成配套设计，故在后期的光源代换或升级实施操作中带来一定的困难，更加不可接受的是一些方案竟然还对原车灯总成实施了无法还原的有损改造，也降低了汽车使用的安全性。现有的LED光源车灯在代换或升级传统的车灯过程中，无法实施简单的操作，避免不用改造原车的一切设备就可以很好地实现。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种拆装简单、安装风险低的高功率一体式LED车灯。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种高功率一体式LED 车灯，包括灯头、灯柱、散热器、风扇、风扇护罩、LED模组、夹片及驱动电源模组；所述灯柱设于所述散热器上端，所述风扇安装于所述散热器的底部，所述风扇护罩罩设于所述风扇外，所述LED模组安装于所述灯柱侧壁，所述夹片压设于所述LED模组上，所述灯头套设于所述灯柱外，所述驱动电源模组安装于所述散热器的侧部，所述散热器与所述灯柱设为过盈配合；所述灯头与所述灯柱设为过盈配合；所述LED模组与所述驱动电源模组电连接。

进一步，所述灯柱是高导热性能的材质，所述灯柱的一侧端面为凹陷区，所述凹陷区为平面，所述平面外周壁设有一条凹槽，所述平面两端分别开设有槽坑和螺丝孔，所述灯柱的下端开设有T形圆柱，所述T形圆柱为中空柱体，所述中空柱体内设有一走线孔并与所述凹槽相通。

进一步，所述散热器是高导热性能的铝型材，所述散热器截面呈方形，设有中心圆孔，环绕四周设有若干个散热鳍片和开口圆孔，所述散热鳍片间隙的方向与所述散热鳍片的横截面相垂直，散热鳍片表面做成波纹状，所述散热器同一侧面的两个边角上的散热鳍片上设有扣式滑槽，靠向中央附近的散热鳍片上设有止滑卡扣且若干个散热鳍片相对略为缩短些。

进一步，所述灯头中心设有一个圆通孔，所述圆通孔套设于所述灯柱的T形圆柱外，所述中空柱体套设于所述散热器的中心圆孔内。

进一步，所述LED模组由铜基电路板和LED元件组成，所述电路板为单面布设电路和热电分离封装，所述LED模组卡设于所述灯柱的凹槽中。

进一步，所述夹片是金属材质，上面设有光线射出窗口和螺丝过孔，所述夹片覆盖在所述LED模组上，所述LED元件露出于所述光线射出窗口中，所述夹片上螺丝过孔与所述铜基电路板上的螺丝过孔对齐所述灯柱上螺丝孔，并用紧固件固定。

进一步，所述驱动电源模组是由电源盒、驱动电路板、金属端子和绝缘挡板组成。

进一步，所述电源盒由绝缘材料做成，所述电源盒设有容纳驱动电路板的空腔，还设有电源插座、扣式滑轨、U形滑槽及方形通孔。

进一步，所述驱动电路板上设有电路布线所需的走线槽口。