[实用新型]一种用于汽车轮毂的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车轮毂的运输装置，涉及汽车零件运输设备技术领域。本实用新型包括轮毂、固定框架和支撑柱一；固定框架包括第一连接板和第二连接板；若干第一连接板和若干第二连接板相互垂直连接构成一固定框架；若干呈线性设置的固定框架之间通过支撑柱一连接；第二连接板的侧面开有一圆形槽；第二连接板的侧面开有与圆形槽相连通的锁止槽。本实用新型以支撑柱二为基础来转动凹形架和转动轴，并配合棘轮与棘爪的锁止作用以及限位块的限位作用来限制凹形架和转动轴转动，最后在相邻的四个弹性橡胶棒之间固定一个轮毂；此过程可有效的提高对轮毂的相对固定能力和缓冲性能；降低了轮毂的损伤率和报废率。

技术领域

本实用新型属于汽车零件运输设备技术领域，特别是涉及一种用于汽车轮毂的运输装置。

背景技术

汽车的生产是将各个零件生产和组装的复杂过程；人们将不同地区生产的汽车零部件通过运输架等承载装置运输到组装地点已完成完成汽车的组装；

而汽车轮毂的运输是其中一个重要的环节，汽车轮毂在运输的过程中要避免轮毂的冲撞摩擦等现象的发生，以保证轮毂表面的完整性和轮毂的安全性；而现有的轮毂运输装置不能够很好的为轮毂提供缓冲固定能力，提高了轮毂运输的损伤率和报废率；因此亟需一种用于汽车轮毂的运输装置以提高轮毂运输的安全性和缓冲能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮毂的运输装置，以支撑柱二为基础来转动凹形架和转动轴，并配合棘轮与棘爪的锁止作用以及限位块的限位作用来限制凹形架和转动轴转动，最后在相邻的四个弹性橡胶棒之间固定一个轮毂；此过程可有效的提高对轮毂的相对固定能力和缓冲性能；降低了轮毂的损伤率和报废率；解决了现有轮毂运输装置的固定能力和缓冲性能差，进而造成轮毂运输安全性低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车轮毂的运输装置，包括轮毂、固定框架和支撑柱一；所述固定框架包括第一连接板和第二连接板；若干所述第一连接板和若干所述第二连接板相互垂直连接构成一固定框架；若干呈线性设置的所述固定框架之间通过支撑柱一连接；

所述第二连接板的侧面开有一圆形槽；所述第二连接板的侧面开有与圆形槽相连通的锁止槽；

所述第一连接板的侧面上均布开有若干矩形槽；所述矩形槽内固定有一支撑柱二；所述支撑柱二与转动轴形成转动连接；

所述转动轴与凹形架的两侧杆形成螺纹连接；所述转动轴的两端分别固定有棘轮；且所述棘轮位于圆形槽内；所述转动轴的周侧面上通过螺钉固定有一限位块；

所述凹形架的水平杆上固定安装有一弹性橡胶棒；四个相邻的所述弹性橡胶棒与一轮毂形成限位阻挡配合；

所述矩形槽内铰接有与棘轮形成锁止配合的一棘爪；沿所述第一连接板长度方向上的两棘爪之间固定安装有一连杆；所述连杆的侧面固定有一弹性块。

进一步地，所述支撑柱二内开有一通孔，所述通孔通过轴承与转动轴形成转动连接。

进一步地，所述弹性橡胶棒的两端分别固定有弹性当盘；所述弹性橡胶棒的两端分别开有环形槽；所述环形槽与轮毂的轮缘相接触。

进一步地，所述凹形架的侧杆与第二连接板侧面之间的转动轴上套设有一弹簧。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过以支撑柱二为基础来转动凹形架和转动轴，并配合棘轮与棘爪的锁止作用以及限位块的限位作用来限制凹形架和转动轴转动，最后在相邻的四个弹性橡胶棒之间固定一个轮毂；此过程可有效的提高对轮毂的相对固定能力和缓冲性能；降低了轮毂的损伤率和报废率；并为车辆的行驶安全打下了一定的基础。