[实用新型]阴极铜板托料升降台架

说明书

本实用新型提供了一种阴极铜板托料升降台架，与竖向布置的油缸相连的托料台架呈上下升降式位移运动，哈夫式半管单元围合构成的铜导套，铜导套置于托料台架上的上下贯通开设的通孔内，铜导套与竖向布置的导向杆构成滑动配合，铜导套的外端有法兰压盖，法兰压盖与托料台架相连。上述技术方案中，铜导套的轴向定位由法兰压盖给予的轴向约束完成，法兰压盖并没有给予铜导套径向方向的外力作用，即铜导套的管芯位置并未受到法兰的施加的径向强制约束，因而保证了铜导套与导向杆的同芯度，并且各铜导套与各自的导向杆配合的同芯度均得到保证，所以，托料台架的上下升降运动平稳顺畅，上述方案显著降低了铜导套的磨损现象，减少了设备停机维修的频次。

技术领域

本实用新型涉及阴极铜板拨片后的转运机构，具体讲就是用于承接从阴极板上剥离下来的铜板的接料并实施向下游转运的托料台架。

背景技术

电解铜是在电解槽中由阳极(铜)板经电解液向阴极板游离并沉积在阴极板的上的铜，阴极板上的电解沉积的铜实际上呈底侧边相连的两块铜板状，为将其从阴极板上取下，需要配备置剥片机或称分片机将阴极板上的铜板的上边先行与阴极板剥离，并逐步将阳极铜板整体与阴极板分离，被剥离下来的铜由托料台架承接，此时台架上开口向上的V型支架7正好承接着V形铜板，然后托料台架下降到低位并由作转位动作的V型翻转架将V形铜板的板面平置，再由下游的输送机构将平置的铜板向下游继续转运。然后托料台架上升至高位等待承接下一个阳极铜板的剥离动作。

如图1所示，托料台架1的升降由竖直向布置的油缸(图中未示出，图中支座2用于连接油缸活塞杆)伸缩动作实现，托料台架1与竖向布置的导向杆(图中未示出)配合限定了托料台架1升降时保持其平置的姿态，即托料台架1边角部位的通孔处设置铜导套(俗称铜瓦)3与导向杆实现活动配合。为了方便维修，现有技术中的铜导套3为哈夫式半套配合构成，铜导套3的外部同样有哈夫节式的外套管壳4构成，外套管壳4上设置有连接彼此的外套管壳4侧边连接螺栓5，外套管壳4的端部还设置有端边螺栓6实现与托料台架1的连接，问题就出在上述结构方案中，铜导套3磨损后需要维修时，需要将外套管壳4上的螺栓5、 6拆下后取出铜导套3，由于铜导套3仍然处在导向杆和托料台架1上的导套孔之间，所以取出铜套3十分困难，不仅如此，更严重的是外套管壳4径向合拢时对铜导套3实现径向约束后，外套管壳4还要与托料台架1通过螺栓6连接，依赖于轴向的螺栓6连接时铜导套3的孔芯位置将发生偏芯的干涉式约束，所以，托料台架1上的边角部的铜导套3 孔芯同时与各导向杆均保持满足设计要求的同芯配合实难保证，所以托料台架1的升降运动的平稳性、顺畅性无法保证，铜导套3磨损极为常见，频繁维修实难避免；更由于铜导套与导向杆之间的偏芯距较大，强行升降可能产生冲击弯矩的作用，导致外套管壳4与托料台架1之间的连接螺栓6受拉断裂，设备被迫停机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种阴极铜板托料升降台架，确保台架升降的平稳性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种阴极铜板托料升降台架，与竖向布置的油缸相连的托料台架呈上下升降式位移运动，哈夫式半管单元围合构成的铜导套，铜导套置于托料台架上的上下贯通开设的通孔内，铜导套与竖向布置的导向杆构成滑动配合，铜导套的外端有法兰压盖，法兰压盖与托料台架相连。

上述技术方案中，铜导套的轴向定位由法兰压盖给予的轴向约束完成，法兰压盖并没有给予铜导套径向方向的外力作用，即铜导套的管芯位置并未受到法兰的施加的径向强制约束，因而保证了铜导套与导向杆的同芯度，并且各铜导套与各自的导向杆配合的同芯度均得到保证，所以，托料台架的上下升降运动平稳顺畅，上述方案显著降低了铜导套的磨损现象，减少了设备停机维修的频次。

附图说明

图1是现有技术中的技术方案示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的部分结构示意图；