[实用新型]一种磁悬浮高速电机转子用推力盘及其与转子的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种磁悬浮高速电机转子用推力盘及其与转子的连接结构，推力盘本体上设有与电机转子芯轴的芯轴螺纹段配合的推力盘螺纹段，以及与电机转子芯轴的芯轴轴端配合的定位段；且推力盘本体的端面上设有沉头孔，该沉头孔与电机转子芯轴端部设置的螺纹沉孔位置对应；推力盘螺纹段的内径大于定位段的内径。也就是在推力盘螺纹段与定位段过渡的位置形成一定位止口。本实用新型避免加热时造成装配时间以及烫伤的隐患，对后续现场的维修也提供了便利，操作更加容易实现，一定程度上提高了产品性能。

技术领域

本实用新型属于磁悬浮电机技术领域，尤其是一种磁悬浮高速电机转子用推力盘及其与转子的连接结构。

背景技术

现有磁悬浮电机转子用推力盘如附图1所示，通常采用推力盘本体2与电机转子芯轴1过盈配合安装，进而起到防止在电机运行过程中推力盘本体 2与电机转子芯轴1发生相对旋转的作用，轴承方向上采用轴端盖5，通过内六角螺钉3件与电机转子芯轴1进行紧固，从而达到将推力盘本体2、轴端盖5相对与电机转子芯轴1的轴向锁紧效果，此种安装方式由于推力盘本体2与电机转子芯轴1过盈配合，在装配过程中需要热装，对推力盘本体2 进行加热，使其内孔热膨胀后再与电机转子芯轴1装配，加热过程所需温度较高，加热时间较长，增加装配工时同时增加了装配工人再操作时造成烫伤的隐患，此种装配方式对后续拆机维修也造成麻烦，尤其后续再客户现场发生设备故障时，拆机时操作条件与工具不理想的情况下，会增加一定的操作时间，造成人工成本浪费，此种结构对于较高转子与较大轴向力需求的电机，运行时仅通过推力盘本体2与电机转子芯轴1过盈，在运行产生温升时容易发生推力盘本体2与电机转子芯轴1相对转动，而且此结构轴向方向通过三件内六角圆柱头螺钉锁紧，运行轴向力过大时会有超过螺钉强度的情况，存在一定的隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种磁悬浮高速电机转子用推力盘及其与转子的连接结构，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种磁悬浮高速电机转子用推力盘，推力盘本体上设有与电机转子芯轴的芯轴螺纹段配合的推力盘螺纹段，以及与电机转子芯轴的芯轴轴端配合的定位段；

且推力盘本体的端面上设有沉头孔，该沉头孔与电机转子芯轴端部设置的螺纹沉孔位置对应；

推力盘螺纹段的内径大于定位段的内径。也就是在推力盘螺纹段与定位段过渡的位置形成一定位止口。

为保证在装配后，沉头孔与螺纹沉孔的位置相对应，就需要调整推力盘螺纹段以及芯轴螺纹段的螺距、长度等，可以满足装配后的位置要求。

进一步的，推力盘本体的端面上设有三个沉头孔，且三个沉头孔匀布在以推力盘本体中心为圆心的同一圆周上。

进一步的，推力盘本体的端面上设有与测速永磁体以及镍锌铁氧体。

进一步的，推力盘本体上设有若干弧形沟槽。在电机运行时，电机转子高速运行的情况下，一是增加了推力盘本体的散热面积，二是可带动周围空气扰动，起到散热效果。

进一步的，定位段的内径与芯轴轴端的外径之差为0.04mm。

本实用新型还提供一种推力盘与电机转子芯轴的连接结构，包括如上所述的磁悬浮高速电机转子用推力盘，以及电机转子芯轴；推力盘本体的推力盘螺纹段与电机转子芯轴的芯轴螺纹段通过螺纹连接；螺钉通过推力盘本体上的沉头孔以及电机转子芯轴上的螺纹沉孔将推力盘本体以及螺纹沉孔锁紧。

进一步的，还包括轴向传感器；推力盘本体上的镍锌铁氧体与轴向传感器上的位移传感器配合，对电机转子的在运行时的轴承位置进行检测；推力盘本体上的测速永磁体与轴向传感器上的霍尔传感器配合，对电机转子运行转速机械能检测。

相对于现有技术，本实用新型所述的推力盘以及其与转子的连接结构，具有以下优势：