[实用新型]汽车平衡轴齿轮

说明书

本实用新型公开了汽车平衡轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体由内毂、外圈和氢化丁晴橡胶硫化构成，所述外圈上设有齿条，所述齿条与外圈为一体化结构且均匀的分布于外圈上，所述齿条之间设有凹槽。缓冲齿轮结构相较于其他齿轮具有一定的弹性，零件精加工需要更稳定的工装夹持，并且工装需要更精密，能有效解决直接贴持带来的影响，提高加工精度，曲轴齿轮壁厚小，零件大，能有效保证零件夹持和贴持的精度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机组件技术领域，具体为汽车平衡轴齿轮。

背景技术

伴随国内汽车处于一个稳健发展的阶段，发动机的市场空间不断在增加。配套的齿轮零件也相应的在不断的增加，相应的齿轮设计以及加工技术要求也在不断的改善，齿轮零件也相应的在不断的增加，相应的齿轮设计以及加工技术要求也在不断的改善。

在发动机处于工作状态时，在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯，性力，必然会造成发动机振动，影响发动机使用寿命和驾驶感受，为了有效减缓发动，机振动的缺陷，提高发动机的使用寿命，决定投入研发费用，凭借本身的技术优势和，条件来开发一种精度高，使用寿命长的平衡轴齿轮。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车平衡轴齿轮，解决了在发动机处于工作状态时，在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯，性力，必然会造成发动机振动，影响发动机使用寿命和驾驶感受。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车平衡轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体由内毂、外圈和氢化丁晴橡胶硫化构成，所述外圈上设有齿条，所述齿条与外圈为一体化结构且均匀的分布于外圈上，所述齿条之间设有凹槽。

优选的，所述外圈齿条之间的凹槽内刻有字体。

优选的，所述外圈齿条的数量为56个。

优选的，所述齿条与齿条的单侧传输平均误差值(平均有效齿形误差)为40微弧度。

优选的，所述内毂和外圈表面车加面粗度为Ra3.2。

优选的，所述齿条的压力角为14.5°。

优选的，所述齿条的模数为14。

优选的，所述齿条的大径和小径分别为83.5mm和75.1mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了汽车平衡轴齿轮。具备以下有益效果：

1.缓冲齿轮结构相较于其他齿轮具有一定的弹性，零件精加工需要更稳定的工装夹持，并且工装需要更精密，通过自主设计零件齿研工装，通过油压膨胀底座实配零件内孔，考虑直接用面贴持会造成零件基准面偏移或失效，通过改进零件的贴持方式，能有效解决直接贴持带来的影响，提高加工精度。

2.曲轴齿轮壁厚小，零件大，热处理加工会造成严重的变形，精加工为了满足零件的精度，需要使用高精密和更稳定的气密工装，该气密工装通过油压后拉式对零件进行夹持，能有效保证零件夹持和贴持的精度和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中，内毂-1，外圈-2，氢化丁晴橡胶-3。

具体实施方式