[实用新型]一种汽车定位销生产制备用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车定位销生产制备用模具，包括顶板、第一模具板、第二模具板、限位杆和活动板，所述顶板一侧设置有活动板，所述顶板与活动板之间设置有第一模具板和第二模具板，两个所述第一模具板相对一侧外壁与第二模具板两侧外壁均开设有模具孔，所述第一模具板与第二模具板四角处均开设有限位孔，所述限位孔内部均插接有限位杆，所述活动板四角处开设有固定孔，所述第一模具板与第二模具板外壁四角均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有弹簧。本实用新型通过在第一模具板以及第二模具板之间设置凹槽以及弹簧，可在塑料定位销成型后，将螺帽松开，弹簧通过弹力将第一模具板和第二模具板之间分离，便于将成型后的定位销取出。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产设备技术领域，具体为一种汽车定位销生产制备用模具。

背景技术

定位销，以工件孔作为定位基准，参与限制物体自由度的零件，控制物品在X、Y、Z三个轴向的直线运动，和绕着X、Y、Z的旋转运动的六个自由运动度。在由两部分或更多部分构成的模具中，使模具相邻两部分准确定位而设计的销。当机体由多个零件联接而成，而各个部分又需在加工装配时保持精确位置时，应采用定位销定位。如剖分式箱体由机盖和机座组成，其上轴承孔的加工具有较高的精度要求，因此在设计时，应在剖分面上设置两个相距较远的定位销，以保证其加工装配精度。

随着科技的进步和发展，塑料材质的工件的机械强度也逐渐提高，通过注塑成型而制作的塑料定位销，相比于传统的金属定位销，不仅成本更低，加工成型更加方便，在现代汽车零件中的应用逐渐增多。但是现有的注塑定位销在生产过程中，塑料定位销在注塑定型后会在模具内壁产生粘连，从而不便于工作人员将定位销取出，从而增加了人工劳动强度，给实际生产增加了难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车定位销生产制备用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车定位销生产制备用模具，包括顶板、第一模具板、第二模具板、限位杆和活动板，所述顶板一侧设置有活动板，所述顶板与活动板之间设置有第一模具板和第二模具板，两个所述第一模具板对称分布在第二模具板两侧，两个所述第一模具板相对一侧外壁与第二模具板两侧外壁均开设有模具孔，所述第一模具板与第二模具板四角处均开设有限位孔，所述限位孔内部均插接有限位杆，所述活动板四角处开设有固定孔，所述第一模具板与第二模具板外壁四角均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有弹簧，且弹簧套接在限位杆外壁上。

优选的，所述顶板、第一模具板、第二模具板和活动板横截面积相同。

优选的，所述限位杆背离顶板一端外壁开设有螺纹，所述限位杆背离顶板一端贯穿固定孔，且限位杆外壁转动套接有螺帽。

优选的，所述固定孔位置与限位孔位置相对应。

优选的，所述第一模具板和第二模具板表面的模具孔相吻合。

优选的，所述凹槽内壁直径大于限位孔的内壁直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在第一模具板和第二模具板的连接处增设凹槽，并且在凹槽中弹性连接弹簧，工作人员在需要注塑时，可将限位杆插接在通孔中，并贯穿弹簧，通过转动螺帽，将活动板与顶板之间的距离缩短，从而将第一模具板和第二模具板进行紧密连接，使得模具孔相互吻合，便于工作人员向模具孔中注塑，等到冷却成型后，工作人员可将螺帽松开，第一模具板以及第二模具板之间的凹槽中的弹簧在失去活动板所施加的压力后，弹簧通过弹性反作用力，将第一模具板和第二模具板之间撑开，使得模具孔相离，从而将成型后的塑料定位销暴露出来，便于工作人员将塑料定位销取出，大大提高了工作人员将塑料定位销进行脱模的效率，实际操作效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的侧剖视结构示意图；

图2为本实用新型的第二模具板主剖视结构示意图；