[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固用给料装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固用给料装置，包括单管和固定块，所述单管上端与上滑槽固定连接，且单管下端与下滑槽固定连接，同时单管上安装有移动套管，移动套管内部上侧与滑轮固定连接，且移动套管内部下侧滑块固定连接，同时移动套管下端与固定柱固定连接，并且固定柱底部与工作箱固定连接；所述固定块设置在工作箱内部，且固定块下端与下料斗固定连接，同时下料斗内部安装有搅拌装置，并且下料斗左上侧安装有加料软管，工作箱内部上侧分别安装有导向杆与丝杆。该道路桥梁裂缝加固用给料装置，通过移动套管，可对其在单管上的位置进行调节，同时通过顺、逆时针转动调节轮，对下料斗的注料位置进行变更。

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固用给料装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施几大部分组成；道路或桥梁在经过一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况；为确保道路或桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久；桥梁结构出现裂缝之后，应加强检查与观测；根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制定提供可靠的依据；为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201920468769.4)一种道路桥梁裂缝加固结构，文中提出“然后通过移动承重杆7和移动套管8，使得修补料下料斗10位于合适的修补位上方，向下拉动修补料下料斗10，并松开，可在弹性的伸缩杆9的作用下，进行纵向的振动、均质，使得下料更加的均匀、流畅，提高修补的效率，”修补料下料斗10内部装填有修补料，在修补料下料斗10重力的作用下，很难对移动套管8在单管71上进行移动。

为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种道路桥梁裂缝加固用给料装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种道路桥梁裂缝加固用给料装置。所述移动套管、下料斗和调节轮具有通过移动套管，可对其在单管上的位置进行调节，同时通过顺、逆时针转动调节轮，对下料斗的注料位置进行变更的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固用给料装置，包括单管和固定块，所述单管上端与上滑槽固定连接，且单管下端与下滑槽固定连接，同时单管上安装有移动套管，移动套管内部上侧与滑轮固定连接，且移动套管内部下侧滑块固定连接，同时移动套管下端与固定柱固定连接，并且固定柱底部与工作箱固定连接；

所述固定块设置在工作箱内部，且固定块下端与下料斗固定连接，同时下料斗内部安装有搅拌装置，并且下料斗左上侧安装有加料软管，工作箱内部上侧分别安装有导向杆与丝杆，且工作箱底部开设有开孔。

优选的，所述固定块内部分别开设有两组限位孔和一组螺纹孔，且两组限位孔内部插接有两组导向杆，同时螺纹孔内部螺接有丝杆，两组限位孔和一组螺纹孔三角形分布。

优选的，所述滑轮在移动套管内部设置为两组，且滑轮与上滑槽的尺寸相适配，滑轮滑动连接在上滑槽内部。

优选的，所述滑块与下滑槽的尺寸相适配，且移动套管通过其上的滑块滑接在下滑槽内部，同时滑块的剖面为梯形设置。

优选的，所述滑块为圆柱形设置，且滑块的周向位置均匀设置有四组L形加强筋，同时四组加强筋固定连接在工作箱上。

优选的，所述丝杆的右端杆体通过轴承穿过工作箱与调节轮固定连接，且调节轮与丝杆同轴设置。

优选的，所述搅拌装置的杆体右端通过密封轴承穿过下料斗与减速电机的输出轴固定连接，且减速电机通过机座固定连接在下料斗的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：