[实用新型]分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统有效
| 申请号: | 202020853981.5 | 申请日: | 2020-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN212131263U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 何伟雄;陈大庆;沙伏初;龙泽斌;宋志敏;梁林华;张意初;李祝捷 | 申请(专利权)人: | 广州大学城华电新能源有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F03D80/70 |
| 代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
| 地址: | 511442 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分布式 能源 站机力 冷却塔 风机 减速器 轴承 供油 系统 | ||
本实用新型涉及一种分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统。当风机出现故障不能投运时,会造成汽轮机减负荷运行,降低了机组经济性。本产品组成包括:减速器(12)和油泵(4),油泵一端与油泵出口管道(8)连接,另一端与油泵进口管道(1)连接,油泵进口管道与减速器一端连接,减速器的另一端与原油位计(11)连接,油泵出口管道与原管路单向阀(9)连接,原管路单向阀与原分管接头(10)连接,油泵进口管道上安装有油泵进口门(2)和油泵进口过滤器(3),油泵出口管道上安装有油泵出口阀(7)和压力表阀(5)所述的油泵出口管道连接锥形轴承供油嘴,所述的油泵进口管道连接集油器。本产品用于冷却塔风机领域。
技术领域:
本实用新型涉及一种分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统。
背景技术:
分布式能源站机力冷却塔风机虽然不像燃机、锅炉、汽轮机、发电机属于四大主机设备,但却是重要的辅机设备。当风机出现故障不能投运时,会造成汽轮机减负荷运行,降低了机组经济性。广州大学城华电新能源有限公司机力冷却塔风机减速器轴承及齿轮出现缺陷时,不仅仅是停留在消除缺陷上,而是找出了缺陷产生的根本原因是轴承供油系统不稳定,经常性缺油运行造成轴承及齿轮损坏,同时,冷却塔风机先出现振动增大、油温升高会出现一下危害:
(1)冷却塔风机停运
机力冷却塔风机减速器振动标准值≦0.10mm,油温标准值≦90℃。本次风机出现异常,振动及油温都超过了标准值,因此风机被逼停止运行。
(2)循环水温度上升
当一台冷却塔风机从高速运行到停运时,冷却塔的冷却能力显著降低,循环水温度就会升。
(3)凝汽器真空下降、排汽温度上升
循环水温度上升后,循环水在汽轮机凝汽器的冷却能力下降,就会导致凝汽器的真空下降及排汽温度上升。
(4)汽轮机减负荷
汽轮机凝汽器的真空下降及排汽温度上升,汽轮机负荷就相应减少。经过试验,得出下表数据。
由上表可知,当1台机力冷却塔风机被迫停机检修时,另2台风机高速运行,#2汽机负荷为13MW,#4汽机的负荷为19MW,两套汽轮机减少的总负荷为4MW。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统,其组成包括:减速器和油泵,所述的油泵一端与油泵出口管道连接,另一端与油泵进口管道连接,所述的油泵进口管道与所述的减速器一端连接,所述的减速器的另一端与原油位计连接,所述的油泵出口管道与原管路单向阀连接,所述的原管路单向阀与原分管接头连接,所述的油泵进口管道上安装有油泵进口门和油泵进口过滤器,所述的油泵出口管道上安装有油泵出口阀和压力表阀,所述的压力表阀与压力表连接,所述的油泵出口管道连接锥形轴承供油嘴,所述的油泵进口管道连接集油器。
所述的分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统,所述的油泵的进口为原油泵进口处接管,所述的油泵和所述的减速器连接的1寸的油泵进口管道和油泵出口管道作为润滑油冷却器。
所述的分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统,所述的油泵进口过滤器为Y型过滤器,所述的油泵型号为NYP2.3,排量2.3L/100rev、粘度2000cSt、转速910r/min、压力0.4MPa的油泵。
所述的分布式能源站机力冷却塔风机减速器轴承供油系统,所述油泵出口阀、所述的压力表阀和所述的油泵进口门为不锈钢球阀。
本实用新型的有益效果:
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