[实用新型]一种新型缓冲限位块装置

说明书

本实用新型涉及一种新型缓冲限位块装置，所述的缓冲限位块装置包括底座、缓冲块、加强件；所述的加强件固定在底座上，且加强件被包裹在缓冲块中；所述的加强件的截面形状呈拱形结构；所述的加强件的截面中心线与底座轴向相垂直；所述的底座中心设有通孔，所述的缓冲块上设有与通孔相对应的沉孔；所述的沉孔所在截面位于加强件所在截面区域内部。其优点表现在：可以提高缓冲块本身的强度需求，在相同结构和材料的情况下可以提供更高的抗击能力，使该件能在有限的空间内工作；提高了缓冲块的耐久性，增加装置的使用寿命，降低材料的报废率，提高车辆的驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车缓冲装置技术领域，具体地说，是一种新型缓冲限位块装置。

背景技术

车辆行驶过程中。汽车后桥会频繁撞击车身钣金，目前汽车行业普遍使用的橡胶或者聚氨酯材料的缓冲块，从而达到限位及缓冲的作用，但由于冲击力大小不同，在车辆使用一段时间后，缓冲块本身会出现变形甚至破损的现象，导致限位作用降低，车辆稳定性能失衡的现象，该现象对用户来说会有安全隐患。

中国专利文献CN201320156675.6，申请日20130401，专利名称为：一种缓冲限位装置，属于汽车开闭系统领域。该缓冲限位装置用于缓冲汽车行李箱盖的开启速度及限定汽车行李箱盖开启的最大位移，包括缓冲限位块以及用于固定所述缓冲限位块的安装支架，其中，所述安装支架与车身总成固定连接，所述缓冲限位块与行李箱盖铰链总成的外表面接触，当所述汽车行李箱盖带动所述行李箱盖铰链总成运动时，所述缓冲限位块与所述行李箱盖铰链总成间产生的摩擦力限制所述汽车行李箱盖的开启速度，当所述行李箱盖铰链总成运动到最大位置时，所述行李箱盖铰链总成卡接于所述缓冲限位块的底端，限定行李箱盖开启的最大位移。

上述专利文献的缓冲限位装置，通过自身卡接头卡在车身的安装孔上，安装时快速、准确、方便，安装后稳定、牢靠。但是关于一种应用在汽车后桥与车身钣金处，加强缓冲块的强度，保证它的耐久性，改善缓冲块的限位功能，保证车辆行驶过程中的平衡性的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种应用在汽车后桥与车身钣金处，加强缓冲块的强度，保证它的耐久性，改善缓冲块的限位功能，保证车辆行驶过程中的平衡性的缓冲限位块装置，而关于这种缓冲限位块装置目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种应用在汽车后桥与车身钣金处，加强缓冲块的强度，保证它的耐久性，改善缓冲块的限位功能，保证车辆行驶过程中的平衡性的缓冲限位块装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种新型缓冲限位块装置，所述的缓冲限位块装置包括底座、缓冲块、加强件；所述的加强件固定在底座上，且加强件被包裹在缓冲块中；所述的加强件的截面形状呈拱形结构；所述的加强件的截面中心线与底座轴向相垂直；所述的底座中心设有通孔，所述的缓冲块上设有与通孔相对应的沉孔；所述的沉孔所在截面位于加强件所在截面区域内部。

作为一种优选的技术方案，所述的加强件顶部到橡胶块顶部距离与加强件到底座表面之间距离，两者所占的比例为0.4-0.5。

作为一种优选的技术方案，所述的加强件采用金属材料制造而成。

作为一种优选的技术方案，所述的加强件采用焊接固定在底座上的。

作为一种优选的技术方案，所述的缓冲块是采用橡胶材料制造而成的。

作为一种优选的技术方案，所述的缓冲块整体呈椎台形，顶部的宽度尺寸至底部的宽度尺寸逐渐增大。

作为一种优选的技术方案，所述的缓冲块顶部为弧形面结构。

作为一种优选的技术方案，所述的缓冲块与加强件之间是采用硫化成型方式建立连接的。

作为一种优选的技术方案，所述的缓冲块与加强件的连接处是采用内凹曲面结构。