[实用新型]混合动力汽车发动机起停辅助系统和包括其的汽车

说明书

本实用新型提供一种混合动力汽车发动机起停辅助系统和包括其的汽车，其中辅助启停系统包括控制器、电子开关、传感器和电压调节器；其中：传感器测量低压回路中的电信号；电子开关串接于低压启动电机和低压回路第一电极端之间，其被控端与控制器的第一输出端电连接；电压调节器的输出端与低压回路第一电极端连接，其被控端与控制器的第二输出端连接；控制器接收传感器输出的电信号检测结果；控制器的第一输出端输出与电信号检测结果对应的第一输出信号以控制电子开关导通或断开，第二输出端输出与电信号检测结果对应的第二输出信号，以调解电压调节器输出的电压值。以上方案，能够在低压启停系统工作时使低压回路中的电压更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力控制技术领域，具体涉及一种混合动力汽车发动机起停辅助系统和包括其的汽车。

背景技术

随着各国对汽车油耗和排放要求不断提高，可以提高燃油效率降低排放污染物的混合动力汽车越来越受到汽车厂商和消费者的关注。由于电机的扭矩辅助作用，混合动力汽车在获得更好的燃油效率的同时，也可以得到更好的驾驶感受与动力性能；但是与此同时，由于更加频繁的发动机起停动作，特别是在车辆移动情况下的发动机启停动作，使得发动机启动过程中的驾驶感受变差显得尤为突出，在某些驾驶场景下，可能会出现抖动的情况。此时，不影响动力流的发动机起停备选方案可以很好的补足这项短板。

目前的混合动力发动机起停备选方案多采用配备独立低压电源的低压起停系统，并配以低压DC/DC模块稳定整车低压回路，但是这种方式并不能完全消除掉低压回路波动，尤其车辆在快速行驶时，这种低压回路波动带来的风险会被放大。因此，现有技术中低压启停系统的稳定性还有进一步提升的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种混合动力汽车发动机起停辅助系统和包括其的汽车以提高混合动力汽车的发动机在启停过程中的稳定性。

为此，本实用新型提供一种混合动力汽车发动机起停辅助系统，包括控制器、电子开关、传感器和电压调节器；其中：

所述传感器的两端电连接于车辆中低压启动电机和低压回路第一电极端之间，所述传感器用于测量低压回路中的电信号；

所述电子开关串接于所述低压启动电机和所述低压回路第一电极端之间；所述电子开关的被控端与所述控制器的第一输出端电连接；

所述电压调节器的输出端与所述低压回路第一电极端连接；所述电压调节器的被控端与所述控制器的第二输出端连接；

所述控制器接收所述传感器输出的电信号检测结果；所述控制器的第一输出端输出与所述电信号检测结果对应的第一输出信号，所述第一输出信号用于控制所述电子开关导通或断开；所述控制器的第二输出端输出与所述电信号检测结果对应的第二输出信号，所述第二输出信号用于调解所述电压调节器输出的电压值。

可选地，上述的混合动力汽车发动机起停辅助系统，所述电压调节器包括DC/DC转换器；所述DC/DC转换器的正极输入端与车辆电池包的正极输出端电连接，所述DC/DC转换器的负极输入端与车辆电池包的负极输出端电连接；所述DC/DC转换器的正极输出端作为所述电压调节器的输出端与所述低压回路第一电极端连接；所述DC/DC转换器的负极输出端接地。

可选地，上述的混合动力汽车发动机起停辅助系统，所述DC/DC转换器为车辆上的高压转低压DC/DC模块。

可选地，上述的混合动力汽车发动机起停辅助系统，所述传感器为电流传感器，所述电流传感器串接于低压启动电机和低压回路第一电极端之间；所述电流传感器用于测量低压回路中的电流作为所述电信号。

可选地，上述的混合动力汽车发动机起停辅助系统，所述电子开关为常闭式继电器，所述常闭式继电器中触点的第一端与所述低压启动电机电连接，所述触点的第二端与所述低压回路第一电极端电连接。