[实用新型]一种铁路桥梁桥墩防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩主体，所述桥墩主体外侧面靠近两侧均设置有固定连接盘，所述桥墩主体外侧面位于两组固定连接盘之间设置有圆环柱，两组所述固定连接盘外侧面靠近两侧均贯穿设置有连接螺栓，所述圆环柱外侧面靠近两侧均开设有一号环形槽，两组所述一号环形槽之间开设有二号环形槽，所述圆环柱外围设置有转动外壳，所述转动外壳外侧面上开设有通口，四组所述通口两内壁之间均设置有转动轴。该桥墩防护装置减缓了碰撞物的冲击力，避免了碰撞物将桥墩主体撞断而造成桥梁倒塌，具有很好的防碰撞功能，具有很好的安全性，而且增强了桥墩主体的基底的稳固性，具有很好的加固效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁桥墩领域，具体为一种铁路桥梁桥墩防护装置。

背景技术

近年来随着城乡建设的飞速发展，新建了许多铁路桥梁。铁路桥梁是指供铁路跨越河、山谷或其它障碍物且具有承载能力的架空建筑物。但在铁路桥梁的使用过程中也出现了一些问题：铁路桥梁的跨线段桥墩经常会出现被车辆撞击等事故，由于桥墩是桥梁的主要支撑结构，一旦其受到撞击而出现损坏，势必会影响桥梁的正常使用与安全通车，因此如何对桥墩进行保护已引起有关部门或研究人员的重视；

市场上的桥墩防护装置通常是在桥墩外围放置混凝土，碰撞物仍然能够将桥墩主体撞断而造成桥梁倒塌，无法减缓碰撞物的冲击力，也会造成碰撞物的损失，没有很好的防碰撞功能，安全性较差，而且桥墩主体的基底的稳固性比较差，不具有很好的加固效果，为此，我们提出一种铁路桥梁桥墩防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁桥墩防护装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的桥墩防护装置通常是在桥墩外围放置混凝土，碰撞物仍然能够将桥墩主体撞断而造成桥梁倒塌，无法减缓碰撞物的冲击力，也会造成碰撞物的损失，没有很好的防碰撞功能，安全性较差，而且桥墩主体的基底的稳固性比较差，不具有很好的加固效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩主体，所述桥墩主体外侧面靠近两侧均设置有固定连接盘，所述桥墩主体外侧面位于两组固定连接盘之间设置有圆环柱，两组所述固定连接盘外侧面靠近两侧均贯穿设置有连接螺栓，所述圆环柱外侧面靠近两侧均开设有一号环形槽，两组所述一号环形槽之间开设有二号环形槽，所述圆环柱外围设置有转动外壳，所述转动外壳外侧面上开设有通口，四组所述通口两内壁之间均设置有转动轴，四组所述转动轴外侧面靠近两侧均固定套设有限位环，四组所述转动轴外侧面位于两组限位环之间均设置有滚动轮，四组所述转动轴外侧面靠近两组限位环外侧均规定套设有固定环，所述固定环上固接有一号滑杆，所述转动外壳内侧面靠近两侧均固接有二号滑杆，所述圆环柱内部开设有蓄水腔，所述固定连接盘靠近圆环柱上侧开设有进水孔。

作为本实用新型的进一步方案，所述桥墩主体外侧面靠近转动外壳下端固定安装有上圆盘，所述上圆盘下方设置有下圆盘，所述下圆盘上端表面中间位置固定安装有环套，所述环套与上圆盘之间固接有连接杆，四组所述连接杆与下圆盘之间均固接有支撑杆，所述下圆盘下端表面固定安装有圆锥体。

作为本实用新型的进一步方案，所述上圆盘与下圆盘的半径相同，且上圆盘与下圆盘相互平行设置，四组所述连接杆与四组支撑杆分别关于环套对称设置，四组所述圆锥体等距离分布在下圆盘底端边缘。

作为本实用新型的进一步方案，所述圆环柱通过连接螺栓卡固安装在两组固定连接盘之间，所述圆环柱的半径等于转动外壳的半径的一半。

作为本实用新型的进一步方案，四组所述滚动轮关于圆环柱对称设置，四组所述通口两内壁均开设有轴槽，所述滚动轮通过转动轴配合轴槽活动安装在两组限位环之间。

作为本实用新型的进一步方案，所述转动外壳通过二号滑杆配合一号环形槽活动安装在圆环柱外围，且一号滑杆与二号环形槽相互配合。