[实用新型]一种便于散热的纯电动厢式运输车

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的纯电动厢式运输车，包括运输车本体、移动轮、车厢和后盖板，所述运输车本体的下端安装有移动轮，所述车厢的右端铰接安装有后盖板，所述活动杆的下端安装在固定柱的内部，且固定柱和活动杆之间通过压缩弹簧相互连接，所述车厢的上端开设有透气口，所述阻隔网的下端安装有挡板，且挡板的下端安装有连接杆，所述连接杆的下端安装在横板的边侧，且横板固定安装在滑动块的前侧，所述滑动块的外侧安装有固定块。该便于散热的纯电动厢式运输车，能够在进行一些农产品运输时，对车厢内部起到良好的散热通风，能够在进行货物运输时起到一定的减震作用，提高货物运输过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及纯电动厢式运输车技术领域，具体为一种便于散热的纯电动厢式运输车。

背景技术

纯电动厢式运输车是一种依靠电力驱动的车辆，随着国家对节能减排的提倡，纯电动厢式运输车有着能耗低、节能和不污染环境等优点，因此在许多地区都被广泛的进行应用，通过纯电动厢式运输车能够提高对货物运输时的工作效率。

然而现有的纯电动厢式运输车存在以下问题：

1.现有的纯电动厢式运输车在进行一些农产品运输时，车厢内部的散热通风效果较差，从而极大的影响了农产品的新鲜度；

2.现有的纯电动厢式运输车的运输车厢本身不具备一定的减震防护措施，容易因路途中的震动，从而降低货物运输时的稳定性。

针对上述问题，在原有的纯电动厢式运输车基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的纯电动厢式运输车，以解决上述背景技术中提出现有的纯电动厢式运输车在进行一些农产品运输时，车厢内部的散热通风效果较差，从而极大的影响了农产品的新鲜度，运输车厢本身不具备一定的减震防护措施，容易因路途中的震动，从而降低货物运输时的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的纯电动厢式运输车，包括运输车本体、移动轮、车厢和后盖板，所述运输车本体的下端安装有移动轮，且运输车本体的右侧固定安装有车厢，所述车厢的右端铰接安装有后盖板，且后盖板的外端固定连接有拉把，所述运输车本体的内部安装有承载板，且承载板的下端安装有活动杆，所述活动杆的下端安装在固定柱的内部，且固定柱和活动杆之间通过压缩弹簧相互连接，所述车厢的上端开设有透气口，且透气口的内部固定安装有阻隔网，所述阻隔网的下端安装有挡板，且挡板的下端安装有连接杆，所述连接杆的下端安装在横板的边侧，且横板固定安装在滑动块的前侧，所述滑动块的外侧安装有固定块，且固定块的上端固定安装在车厢的内部上端，所述滑动块的中部安装有螺纹杆，且螺纹杆的下端固定安装在转把的上端。

优选的，所述承载板和车厢的内部下端之间通过活动杆和固定柱相互连接，且活动杆和固定柱在承载板的下端均匀分布。

优选的，所述活动杆的外壁与固定柱的内壁之间相互贴合，且活动杆和固定柱之间构成滑动连接结构。

优选的，所述透气口关于车厢的横向中轴线对称设置，且透气口的下端均贴合安装有挡板，并且挡板的内端与车厢的上端之间构成旋转结构。

优选的，所述挡板和横板之间通过连接杆相互连接，且挡板和横板均与连接杆的端部之间为铰接式连接。

优选的，所述滑动块的外壁与固定块的内部相互贴合，且滑动块和固定块之间构成滑动连接结构，并且滑动块和螺纹杆之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于散热的纯电动厢式运输车，能够在进行一些农产品运输时，对车厢内部起到良好的散热通风，能够在进行货物运输时起到一定的减震作用，提高货物运输过程中的稳定性；