[实用新型]卡车用篷布

说明书

本实用新型提供了一种卡车用篷布，属于纺织技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本卡车用篷布包括阻燃层、遮光层和连接筒，上述阻燃层呈U形弯折，上述遮光层位于阻燃层的U形凹口内且遮光层上部与阻燃层上部相平齐，上述连接筒穿设在阻燃层和遮光层上且连接筒的两端分别具有凸出的定位沿一和定位沿二，上述定位沿一抵靠在阻燃层一侧，上述定位沿二抵靠在阻燃层另一侧，上述连接筒的数量为若干个且若干连接筒均布在遮光层上部处。本卡车用篷布稳定性高。

技术领域

本实用新型属于纺织技术领域，涉及一种卡车用篷布。

背景技术

卡车用篷布不仅能起到窗帘自身的作用，而且还具有隔离火焰的作用。

现有的卡车用篷布通常是在布料基层的基础上做出阻燃处理。

现有的阻燃处理通常是在基层上涂覆对应的阻燃涂层，这样虽然能提升其阻燃性。但是，窗帘在实用过程中频繁的折叠，长时间使用后涂覆的阻燃涂层容易脱落，导致其稳定性比较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的卡车用篷布。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种卡车用篷布，其特征在于，包括阻燃层、遮光层和连接筒，上述阻燃层呈U形弯折，上述遮光层位于阻燃层的U形凹口内且遮光层上部与阻燃层上部相平齐，上述连接筒穿设在阻燃层和遮光层上且连接筒的两端分别具有凸出的定位沿一和定位沿二，上述定位沿一抵靠在阻燃层一侧，上述定位沿二抵靠在阻燃层另一侧，上述连接筒的数量为若干个且若干连接筒均布在遮光层上部处。

本卡车用篷布布创造性的将遮光层连接在阻燃层的U形凹口处，通过连接筒将遮光层和阻燃层上部稳定连接在一起。

卡车用篷布在使用时绳索穿设在若干连接筒内，保证整个卡车用篷布上部稳定连接在绳索处。

当然，连接筒的高度尺寸比较小，连接筒高度尺寸略大于卡车用篷布的厚度。

由于连接筒两端的定位沿一和定位沿二将阻燃层和遮光层稳定的压紧，最终保证阻燃层与遮光层稳定连接在一起。

可以看出，在阻燃层的作用下能有效提高其阻燃性能，在遮光层的作用下有效提高其遮光性能。

阻燃层为现有的阻燃面料，遮光层为深色的现有遮光面料。

在上述的卡车用篷布中，所述定位沿一与连接筒为一体式结构且为塑料材料。

在上述的卡车用篷布中，所述定位沿二与连接筒为一体式结构且为塑料材料。

在安装连接过程中能使连接筒的一端热变形形成上述的定位沿一或者定位沿二，提高其安装快捷性。

在上述的卡车用篷布中，还包括呈板状的压板一，上述压板一被紧压在定位沿一与阻燃层之间。

在上述的卡车用篷布中，还包括呈板状的压板二，上述压板二被紧压在定位沿二与阻燃层之间。

压板一和压板二分别位于遮光层的两侧处，这样的结构能避免连接筒处的遮光层以及阻燃层过度变形，窗帘在收纳折叠后能更加有序的重叠在一起。

在上述的卡车用篷布中，所述定位沿一上具有凹入的连接座一，所述连接座一厚度略小于压板一厚度，上述压板一嵌于连接座一处。

压板一上具有贯穿的通孔一，通孔一与连接座一相匹配，这样的结构能使压板一稳定的连接在连接座一处，同时，压板一还能稳定的贴靠在阻燃层外侧。

在上述的卡车用篷布中，所述定位沿二上具有凹入的连接座二，上述连接座二厚度略小于压板二厚度，上述压板二嵌于连接座二处。