[实用新型]具有自动记录设备板材管理信息的机车信号车载设备主机

说明书

具有自动记录设备板材管理信息的机车信号车载设备主机，属于铁路列车信息管理领域，本实用新型为解决人工统计机车信号车载设备内部各板材管理信息存在效率低、成本高、存在人为失误风险，进而影响检修与维护的问题。本实用新型方案：所有板材均设置串行总线接口的非易失性存储器，所述非易失性存储器用来存储所在板材的管理信息；主机板A背板设置的嵌入式控制器A通过串行总线与主机板A背板、主机板A母板、电源板一和连接板的非易失性存储器连接；主机板B背板设置的嵌入式控制器B通过串行总线与主机板B背板、主机板B母板、电源板二和主机底板的非易失性存储器连接；主机板A、B存储的管理信息通过CAN总线存至记录板的存储卡。

技术领域

本实用新型涉及自动记录车载设备板材管理信息的技术，属于铁路列车信息管理领域。

背景技术

机车信号车载设备为列车运行控制系统关键车载技术装备，该设备通过接收线圈接收在钢轨上传输的轨道电路信息，以复示运行列车前方地面信号的显示状态。机车信号车载设备不仅向司机提供信号显示，同时向后级列车超速防护设备提供信号来源。机车信号车载设备是确保行车安全，实现车上自动报警、自动停车，提高行车效率的列车运行控制系统关键车载技术装备。

机车信号车载设备的安全性与可靠性极其关键，而其运用时间的长短直接影响其安全性与可靠性指标。原铁道部制定了《JT-C机车信号车载系统设备检修规程V1.0》规范机车信号车载设备的维护与检修，为保证机车信号车载设备的安全运用，需要定期对机车信号车载设备进行检修，每个检修周期对应不同的修程范围(根据生产日期决定)。目前检修人员需对每台机车上的机车信号车载设备详细情况进行手工记录，包括生产日期、序列号、软硬件版本号等，并定期检查记录中每台设备所处检修周期来执行对应的修程范围。在设备或板材更换时需更新相应记录，由于设备使用数量多，手工记录工作量大，人工作业效率低、成本高、存在人为失误风险，并且在设备内电路板更换过程中难以统计及控制，直接影响检修与维护的进行。不能及时准确的进行检修管理，造成管理混乱。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决人工统计机车信号车载设备内部各板材管理信息存在效率低、成本高、存在人为失误风险，进而影响检修与维护的问题，提供了一种具有自动记录设备板材管理信息的机车信号车载设备主机。

本实用新型所述具有自动记录设备板材管理信息的机车信号车载设备主机，所述机车信号车载设备主机内部包括记录板300、A系统和B系统；主机外部包括CAN总线A接口401和CAN总线B接口402；

A系统包括主机板A101、电源板一102和连接板103，主机板A101包括主机板A背板和主机板A母板，所有板材均设置串行总线接口的非易失性存储器，所述非易失性存储器用来存储所在板材的管理信息；主机板A背板设置有嵌入式控制器A，该嵌入式控制器A通过串行总线与主机板A背板、主机板A母板、电源板一102和连接板103的非易失性存储器连接；

B系统包括主机板B201、电源板二202和主机底板203；主机板B201包括主机板B背板和主机板B母板，所有板材均设置串行总线接口的非易失性存储器，所述非易失性存储器用来存储所在板材的管理信息；主机板B背板设置有嵌入式控制器B，该嵌入式控制器B通过串行总线与主机板B背板、主机板B母板、电源板二202和主机底板203的非易失性存储器连接；

记录板300包括嵌入式控制器C、存储卡和非易失性存储器，该非易失性存储器用来存储记录板300板材管理信息，嵌入式控制器C通过串行总线与非易失性存储器连接；嵌入式控制器C通过CAN总线与内部的主机板A101的嵌入式控制器A、主机板B201的嵌入式控制器B连接；嵌入式控制器C通过CAN总线与外部的CAN总线A接口401和CAN总线B接口402连接。

优选地，主机板A101的嵌入式控制器A通过CAN总线与外部的CAN总线A接口401连接。

优选地，主机板B201的嵌入式控制器B通过CAN总线与外部的CAN总线B接口402连接。