[实用新型]一种防撞道闸

说明书

本实用新型公开了一种防撞道闸，其包括基座、闸杆和杆托座，闸杆的一端通过转轴与基座转动连接，闸杆的另一端为自由端，闸杆的自由端搭设于杆托座上，闸杆包括杆体和设置于杆体内部的拦截绳索，拦截绳索的两端沿杆体的长度方向向杆体的两端端部延伸。本实用新型的防撞道闸的闸杆的杆体内部沿杆体的长度方向设有拦截绳索，有效提高了闸杆的防撞性能，能够利用拦截绳索对闯行车辆进行拦截，避免车辆强行入侵，从而使得道闸在具有普通交通管制功能的同时，兼具对非法闯行的车辆进行有效拦截的功能，适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种防撞道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于小区、公路收费站、停车场系统以及企事业单位门口等场所管理车辆通道，用于管理车辆的出入。道闸一般由箱体、道闸杆、电动机、离合器、机械传动部分和电子控制等部分构成。现有的道闸均为普通交通管制道闸，不具备防撞性，无法对非法闯行的车辆进行有效拦截。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种防撞道闸。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种防撞道闸，其包括基座、闸杆和杆托座，所述闸杆的一端通过转轴与所述基座转动连接，所述闸杆的另一端为自由端，所述闸杆的自由端搭设于所述杆托座上，所述闸杆包括杆体和设置于所述杆体内部的拦截绳索，所述拦截绳索的两端沿所述杆体的长度方向向所述杆体的两端端部延伸。

优选地，所述拦截绳索为高分子绳索。

优选地，所述拦截绳索靠近所述基座的一端与所述转轴连接，所述闸杆的自由端设有绳索预紧装置，所述绳索预紧装置与所述拦截绳索靠近所述杆托座的一端连接，所述绳索预紧装置用于将所述拦截绳索拉紧，以使所述拦截绳索产生预紧力。

优选地，所述绳索预紧装置包括固定板、预紧螺杆、预紧螺母和滑竿，所述闸杆的自由端的杆体上沿所述杆体的长度方向设有条形滑槽，所述滑竿穿设于所述滑槽内，且能沿所述滑槽的长度方向自由移动，所述固定板固定安装在所述杆体的端面，所述预紧螺杆的一端与所述滑竿固定连接，另一端贯穿所述固定板且沿所述固定板远离所述杆体的一侧延伸，所述预紧螺母套设于所述预紧螺杆远离所述滑竿的一端上，所述拦截绳索靠近所述杆托座的一端与所述滑竿连接。

优选地，所述拦截绳索的两端设有绳圈，所述绳圈与所述拦截绳索一体设置，所述拦截绳索的两端分别通过所述绳圈对应套设于所述转轴和滑竿上。

优选地，所述基座的顶部具有第一U型槽，所述闸杆与所述基座连接的一端设置于所述第一U型槽内；所述杆托座的顶部具有容所述闸杆的自由端落入的第二U型槽。

优选地，所述杆托座的顶部设有用于阻止所述闸杆的自由端抬起的阻挡装置，所述阻挡装置包括挡销和设置于所述第二U型槽两侧的插销板，所述插销板固定安装在所述杆托座上，所述挡销可拆卸地横设于所述第二U型槽两侧的插销板上。

优选地，所述闸杆的杆体由铝合金材料制成，所述闸杆与所述基座连接的一端的外壁包设有加强板。

优选地，所述基座和杆托座均由高强度钢板焊接而成，所述基座和杆托座均包括主体部分和底板，所述主体部分焊接在所述底板上，所述主体部分和所述底板之间焊接有多块加强筋板。

优选地，所述基座和杆托座的底部均设有预埋底座，所述预埋底座由钢筋混凝土浇筑而成，所述预埋底座与所述基座、杆托座之间通过连接螺杆连接固定，所述连接螺杆的下端预埋至所述预埋底座内。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：