[实用新型]汽车线束无阻力主动放线盘

权利要求书

1.一种汽车线束无阻力主动放线盘，包括机架(10)，其特征在于，所述的机架(10)上设有转轴(18)，所述的转轴(18)连接有主动放线机构(12)，所述的转轴(18)在主动放线机构(12)的带动下转动，所述的转轴(18)远离机架(10)的端部连接有放线防磨机构(13)，所述的放线防磨机构(13)与转轴(18)可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的主动放线机构(12)包括设置在机架(10)上的转动电机(17)，所述的转动电机(17)位于机架(10)远离转轴(18)的一侧，且所述的转动电机(17)的输出轴与转轴(18)之间通过设置在机架(10)内的减速机构(19)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的减速机构(19)包括与转动电机(17)输出轴连接的第一减速齿轮(20)，以及设置在转轴(18)端部的第二减速齿轮(21)，所述的第一减速齿轮(20)和第二减速齿轮(21)相互啮合连接或通过连接带相连。

4.根据权利要求1所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的放线防磨机构(13)包括设置在转轴(18)远离机架(10)的端部上的防磨圈(15)，所述的防磨圈(15)的直径大于转轴(18)的直径，且所述的防磨圈(15)中心线与转轴(18)中心线重叠。

5.根据权利要求4所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的防磨圈(15)的外壁为圆滑的曲面。

6.根据权利要求4或5所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的防磨圈(15)还连接有位于防磨圈(15)远离转轴(18)一侧的加固罩(16)，所述的加固罩(16)呈喇叭状，所述的加固罩(16)的喇叭端口与防磨圈(15)相连，且所述的防磨圈(15)的外径大于加固罩(16)喇叭端口处的外径，所述的转轴(18)的端部与加固罩(16)通过若干个螺栓连接。

7.根据权利要求3所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的转轴(18)通过固定盘(22)与机架(10)相连，所述的机架(10)内设有连接空间(25)，所述的第一减速齿轮(20)和第二减速齿轮(21)均位于连接空间(25)内。

8.根据权利要求4所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，还包括绕线桶(11)，所述的转轴(18)上穿设有若干个滑杆(26)，若干个滑杆(26)均滑动穿设于绕线桶(11)内，且所述的绕线桶(11)靠近机架(10)的一侧具有设置在转轴(18)上的挡板(27)，所述的挡板(27)与机架(10)之间具有间隙，当绕线桶(11)套入到转轴(18)上时，防磨圈(15)的外径大于绕线桶(11)端部的外径。

9.根据权利要求2所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，所述的机架(10)的底部还设有若干移动轮(14)，所述的机架(10)上还设有两个相互对置的把手(23)，所述的转动电机(17)位于两个把手(23)的上方，且所述的把手(23)远离机架(10)的端部位于转动电机(17)远离机架(10)的一侧。

10.根据权利要求9所述的汽车线束无阻力主动放线盘，其特征在于，两个把手(23)的下方设有与转动电机(17)相连的紧急启停机(24)，所述的紧急启停机(24)上设有紧急启停按钮。