[实用新型]一种汽车配件模具部位降温装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车配件模具部位降温装置，属于汽车技术领域，包括下模具，下模具的上方活动套接有上模具，下模具的上端嵌入有模槽，下模具下端的两侧嵌入有收纳槽，收纳槽的内部转动有转动轴承，转动轴承远离下模具的一侧转动连接有伸缩杆，下模具的两侧安装有水箱。设置有水箱，使得当汽车配件原料于模槽内部成型后，手动将冰水填充至下模具一侧的水箱内部，水流通过贯穿腔进入内腔内部，并能够通过内腔内部清水对模槽内部进行快速冷却，而通过下模具的两侧均设置有水箱，使得水箱之间能够通过贯穿腔形成流动循环，从而达到了能够对模具内部形成循环降温散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的，涉及一种汽车配件模具部位降温装置。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称；

其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201720463213.7一种汽车配件模具，该种新型的汽车配件模具，该汽车配件模具能够提高配件之间的配合精度，提高产品质量，缩短成型周期，降低生产成本，并能避免熔料漏料的现象；其中，不足点如下：

现有汽车配件模具在加热成型后，通常通过水冷进行散热，因现有模具内部无法形成循环水冷，使得现有汽车配件模具无法快速进行降温，且现有模具无法方便快速进行搬运。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中现有汽车配件模具无法快速进行降温，无法方便搬运的问题，从而提供一种汽车配件模具部位降温装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件模具部位降温装置，包括下模具，所述下模具的上方活动套接有上模具，所述下模具的上端嵌入有模槽，所述下模具下端的两侧嵌入有收纳槽；

所述收纳槽的内部转动有转动轴承，所述转动轴承远离下模具的一侧转动连接有伸缩杆，所述下模具的两侧安装有水箱，所述水箱靠近下模具的一侧贯穿连接有贯穿腔，所述水箱靠近下模具的一侧贴合连接有隔热层，所述下模具的内部贯穿有内腔。

优选的，所述内腔贯穿设置于模槽的下端，所述内腔分别与下模具两侧的贯穿腔贯穿连接，且内腔厚度为0.5-1cm。

优选的，所述贯穿腔分别呈倾斜45°设置于水箱的一侧，所述贯穿腔整体呈“V”状设置，且贯穿腔设置有多个。

优选的，所述水箱贯穿设置于下模具的两侧，所述水箱之间通过内腔贯通连接，且隔热层为纳米微孔隔热层。

优选的，所述伸缩杆呈三段套接设置，所述伸缩杆与转动轴承呈垂直方向5-45°转动连接，且伸缩杆与收纳槽嵌套连接。

优选的，所述下模具通过螺栓与上模具套接，且转动轴承分别铰接于下模具的两侧。

本实用新型提供了一种汽车配件模具部位降温装置，具有以下有益效果：

1、该种汽车配件模具部位降温装置设置有水箱，使得当汽车配件原料于模槽内部成型后，手动将冰水填充至下模具一侧的水箱内部，水流通过贯穿腔进入内腔内部，并能够通过内腔内部清水对模槽内部进行快速冷却，而通过下模具的两侧均设置有水箱，使得水箱之间能够通过贯穿腔形成流动循环，从而达到了能够对模具内部形成循环降温散热的效果；

2、该种汽车配件模具部位降温装置设置有伸缩杆，使得可通过手动将伸缩杆从收纳槽内部取出，能够方便手动将模具整体进行搬运，避免了现有模具在加热后不方便搬运的情况，且能够通过收纳槽方便伸缩杆进行收纳。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的下模具立体剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处剖面结构示意图。