[实用新型]一种具有稳定结构的后桥横梁

说明书

本实用新型公开了一种具有稳定结构的后桥横梁，包括后桥横梁和悬架臂，在后桥横梁内部设有稳定杆，稳定杆横向贯穿后桥横梁，还包括两个加强杆，两个加强杆的尾端分别穿过后桥横梁的侧壁后与后桥横梁内部的稳定杆固定连接，两个加强杆的首端固定连接，两个加强杆与后桥横梁内部的稳定杆共同围成一个三角形结构，三角形结构具有稳定支撑作用，位于后桥横梁外部的加强杆与悬架臂之间连接有支撑杆；本实用新型改变传统后桥横梁的结构，提高后桥横梁整体结构的机械强度和稳定性，增加后桥横梁与悬架臂之间的连接强度，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种具有稳定结构的后桥横梁，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素；特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑；汽车技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对汽车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有汽车产业的发展，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，汽车产业的做大做强将难以为继；传统汽车的后桥只用一根横梁支撑，载重行驶时，时常出现车身抖动的情况，并且仅有一根横梁与悬架臂支撑的情况下，后桥横梁容易出现疲劳断裂的情况，存在一定的安全隐患。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种具有稳定结构的后桥横梁，改变传统后桥横梁的结构，提高后桥横梁整体结构的机械强度和稳定性，增加后桥横梁与悬架臂之间的连接强度，降低安全隐患。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种具有稳定结构的后桥横梁，包括后桥横梁和悬架臂，在后桥横梁内部设有稳定杆，所述稳定杆横向贯穿后桥横梁，还包括两个加强杆，两个加强杆的尾端分别穿过后桥横梁的侧壁后与后桥横梁内部的稳定杆固定连接，两个加强杆的首端固定连接，所述两个加强杆与后桥横梁内部的稳定杆共同围成一个三角形结构，位于后桥横梁外部的加强杆与悬架臂之间连接有支撑杆。

作为本实用新型的进一步优选，所述后桥横梁的侧壁上形成有沿后桥横梁长度方向延伸的腰形孔，所述加强杆的尾端在腰形孔中穿过。

作为本实用新型的进一步优选，所述的腰形孔处设置有用于封堵腰形孔的盖板，所述盖板上形成有供加强杆穿过的通孔。

作为本实用新型的进一步优选，在支撑杆、后桥横梁以及悬架臂围成的空间内设置有加强板一。

作为本实用新型的进一步优选，在两个加强杆与后桥横梁围成的空间内设置有加强板二。

作为本实用新型的进一步优选，所述的稳定杆是实心圆柱形杆体结构，所述的加强杆和支撑杆是空心圆柱形杆体结构。

本实用新型的有益效果在于：在后桥横梁内部设置稳定杆，然后将两个加强杆的尾端分别穿过后桥横梁的侧壁后与后桥横梁内部的稳定杆固定连接，两个加强杆的首端固定连接，使两个加强杆与后桥横梁内部的稳定杆共同围成一个三角形结构，位于后桥横梁外部的加强杆与悬架臂之间还连接有支撑杆；通过设置稳定杆、加强杆以及支撑杆，改变了传统后桥横梁的结构，提高后桥横梁整体结构的机械强度和稳定性；同时，通过在支撑杆、后桥横梁以及悬架臂围成的空间内设置加强板一，从而利用加强板一与支撑杆共同作用增加后桥横梁与悬架臂之间的连接强度，降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后桥横梁侧壁位置的结构示意图；

图中主要附图标记含义如下：

1-后桥横梁，2-稳定杆，3-悬架臂，4-加强杆，5-支撑杆，6-加强板一，7-加强板二，11-腰形孔，12-盖板，13-通孔。

具体实施方式