[实用新型]一种防撞击汽车尾灯

说明书

本实用新型公开了一种防撞击汽车尾灯，属于汽车尾灯领域，包括壳体，壳体的内部端面均匀固定安装有第一加强条，壳体的外表面位于拐角处均匀固定安装有第二加强条，壳体的内部侧面四周均固定安装有加强板，厚度为1cm，壳体的外部侧面固定安装有连接块，连接块的一端开设有放置槽，放置槽的下端面开设有通孔，通孔的内部滑动连接有螺栓，放置槽的侧面上端均固定安装有密封环，密封环滑动连接于螺栓的端部侧面，放置槽的下端面位于通孔的四周均固定安装有密封块，密封块滑动连接于螺栓的一端端面。该防撞击型汽车尾灯，通过第一加强条和第二加强条可增加壳体的结构强度，再通过加强板可进一步增加壳体的结构强度，提高使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯领域，更具体地说，涉及一种防撞击汽车尾灯。

背景技术

汽车尾灯通常安装在车身尾部，用于夜间照明以提醒后方车辆保持安全距离。

传统的汽车尾灯的结构强度较低，在受到碰撞时，容易发生开裂或破损，使用效果较差，且传统的汽车尾灯在长时间使用过程中，连接用的螺栓容易发生锈蚀，会和安装孔粘连在一起，导致拆卸麻烦，安装效果较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防撞击汽车尾灯，通过第一加强条和第二加强条可增加壳体的结构强度，再通过加强板可进一步增加壳体的结构强度，提高使用效果，通过密封环和密封块可将螺栓连接部位与外部环境隔开，避免螺栓与通孔锈蚀在一起，导致拆分不易，提高连接效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种防撞击汽车尾灯，包括壳体，所述壳体的内部端面均匀固定安装有第一加强条，所述壳体的外表面位于拐角处均匀固定安装有第二加强条，所述壳体的内部侧面四周均固定安装有加强板，厚度为1cm，通过第一加强条和第二加强条可增加壳体的结构强度，再通过加强板可进一步增加壳体的结构强度，提高使用效果，通过密封环和密封块可将螺栓连接部位与外部环境隔开，避免螺栓与通孔锈蚀在一起，导致拆分不易，提高连接效果。

进一步的，所述壳体的外部侧面固定安装有连接块，所述连接块的一端开设有放置槽，用来收纳螺栓的端部，以免螺栓影响后续安装。

进一步的，所述放置槽的下端面开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有螺栓，通过螺栓可将壳体固定在汽车上，固定较为稳固。

进一步的，所述放置槽的侧面上端均固定安装有密封环，所述密封环滑动连接于螺栓的端部侧面，密封环为密封橡胶材料制成，通过密封环与螺栓端部侧面的紧密接触，可将螺栓连接处与外部环境隔开，避免螺栓在连接过程中锈蚀。

进一步的，所述放置槽的下端面位于通孔的四周均固定安装有密封块，所述密封块滑动连接于螺栓的一端端面，密封块为密封橡胶材料制成，可进一步增加密封效果，提高连接效果。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过第一加强条和第二加强条可增加壳体的结构强度，再通过加强板可进一步增加壳体的结构强度，提高使用效果，通过密封环和密封块可将螺栓连接部位与外部环境隔开，避免螺栓与通孔锈蚀在一起，导致拆分不易，提高连接效果。

（2）壳体的外部侧面固定安装有连接块，连接块的一端开设有放置槽，用来收纳螺栓的端部，以免螺栓影响后续安装。

（3）放置槽的下端面开设有通孔，通孔的内部滑动连接有螺栓，通过螺栓可将壳体固定在汽车上，固定较为稳固。

（4）放置槽的侧面上端均固定安装有密封环，密封环滑动连接于螺栓的端部侧面，密封环为密封橡胶材料制成，通过密封环与螺栓端部侧面的紧密接触，可将螺栓连接处与外部环境隔开，避免螺栓在连接过程中锈蚀。