[实用新型]一种汽车座椅减震器

权利要求书

1.一种汽车座椅减震器，包括支撑底架(1)，所述支撑底架(1)内部右侧设置有固定支撑杆(2)，所述固定支撑杆(2)上下两端分别通过固定转轴(3)与顶架(4)和支撑底架(1)进行转动连接，所述支撑底架(1)内侧左端和顶架(4)内侧左端均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内部嵌入有活动转轴(7)，且两个滑槽(5)内部的活动转轴(7)分别与活动支撑杆(6)上下两端进行转动连接，所述固定支撑杆(2)和活动支撑杆(6)呈交叉设置，且中部沿连接转轴(8)进行转动；

其特征在于：还包括减震缸(9)，所述减震缸(9)前后两侧分别通过螺栓与支撑块(10)相互锁固，所述支撑块(10)底端与支撑底架(1)相互焊接，所述减震缸(9)右端通过转轴与活动支撑杆(6)进行转动连接，所述减震缸(9)由缸体(91)、限位管(92)、活塞杆(93)、活塞板(94)、中空管(95)、减震弹簧(96)、进气控制阀(97)、支板(98)和转动轴(99)组成，所述缸体(91)内部右侧通过螺栓与限位管(92)相互锁固，所述活塞杆(93)左端贯穿限位管(92)与活塞板(94)相互锁固，所述中空管(95)右端贯穿活塞板(94)伸入至活塞杆(93)内，所述活塞板(94)左端通过减震弹簧(96)与缸体(91)进行弹性连接，且减震弹簧(96)套接在中空管(95)外侧，所述缸体(91)内部左端与进气控制阀(97)进行螺纹锁固，所述缸体(91)左端前后两侧分别焊接有支板(98)，且支板(98)沿转动轴(99)进行转动，所述转动轴(99)前后两侧分别通过螺栓与支撑块(10)相互锁固，所述活塞杆(93)右端通过转轴与活动支撑杆(6)进行转动连接。

2.根据权利要求1所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述进气控制阀(97)由阀体(971)、支杆(972)、支撑弹簧(973)、密封板(974)、通孔(975)组成，所述阀体(971)内部焊接有支杆(972)，所述支杆(972)右端通过支撑弹簧(973)与密封板(974)进行弹性连接，所述密封板(974)内部开设有通孔(975)，所述阀体(971)外侧右端与缸体(91)进行螺栓锁固。

3.根据权利要求1所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述固定支撑杆(2)和活动支撑杆(6)设置有两组，分别设置于支撑底架(1)和顶架(4)内部前后两侧。

4.根据权利要求1所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述活塞杆(93)表面呈光滑状，活塞杆(93)内部左侧呈中空状，且限位管(92)内壁与活塞杆(93)贴合。

5.根据权利要求1所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述中空管(95)表面呈光滑状，且活塞杆(93)内壁与中空管(95)贴合。

6.根据权利要求1所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述活塞板(94)外侧套接有一层密封橡胶，且缸体(91)内壁与活塞板(94)贴合。

7.根据权利要求2所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述阀体(971)内部右侧向内收缩，且密封板(974)右端与阀体(971)内部左端贴合。

8.根据权利要求2所述一种汽车座椅减震器，其特征在于：所述密封板(974)内部直线开设有两个通孔(975)，且通孔(975)内径为0.5CM。