[实用新型]一种载重车桥水冷装置

说明书

本实用新型提供一种载重车桥水冷装置，载重车桥水冷装置，包括连接轴，连接轴的两端均设置有制动鼓，连接轴表面的两端均套设有冷却管，两个冷却管相离的一端均与两个所述制动鼓相对的一侧固定连接，所述连接轴的顶部通过支撑柱固定连接有水箱，两个冷却管的底部通过第一导管连通，所述水箱的顶部固定连接有水泵，水泵的抽水端连通有抽水管，所述抽水管的底端与第一导管顶部的一侧连通，所述水泵的出水端连通有出水管，本实用新型提供的载重车桥水冷装置能够对吸热升温后的冷水进行抽取回收重新冷却利用，减少了水源的浪费，另外本实用新型的水冷装置避免了需要驾驶员每过几小时便需要停车检查一次，提高了行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种载重车桥水冷装置。

背景技术

车辆在行驶过程中，常因频繁刹车，刹车片和制动鼓的温度不断升高，制动鼓温度过高会使轮胎爆裂；温度过高会使制动鼓和刹车片变软，导致刹车失灵；还会烧毁润滑脂造成干磨，损坏轴承和轮毂，极易造成交通事故，甚至造成车毁人亡的严重后果。

现有技术中的载重车桥水冷装置在提供冷水对水桥制动鼓进行冷却时不能很好的对冷水进行循环使用，这样驾驶员每过几小时便需要停车检查一次，在停车检查也比较容易发生交通意外，安全性不高。

因此，有必要提供一种载重车桥水冷装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种载重车桥水冷装置，解决了现有技术中的载重车桥水冷装置在提供冷水对水桥制动鼓进行冷却时不能很好的对冷水进行循环使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种载重车桥水冷装置，包括连接轴，所述连接轴的两端均设置有制动鼓，所述连接轴表面的两端均套设有冷却管，两个所述冷却管相离的一端均与两个所述制动鼓相对的一侧固定连接，所述连接轴的顶部通过支撑柱固定连接有水箱，两个所述冷却管的底部通过第一导管连通，所述水箱的顶部固定连接有水泵，所述水泵的抽水端连通有抽水管，所述抽水管的底端与第一导管顶部的一侧连通，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管的底端贯穿水箱且延伸至水箱的内部。

优选的，所述水箱顶部的一侧设置有制冷器，所述制冷器的底部贯穿水箱且延伸至水箱的内部，所述第一导管表面的两侧均设置有第一阀门。

优选的，两个所述冷却管的顶部均连通有进水管，所述进水管的顶端贯穿水箱且延伸至水箱的内部，所述进水管位于水箱外部的表面均设置有第二阀门。

优选的，所述连接轴表面的底部固定连接有底座，所述底座的顶部均固定连接有冷风机，所述冷风机的出风端连通有进气管，所述进气管的一端贯穿制动鼓且延伸至制动鼓的内部。

优选的，所述水箱底部的两侧且位于两个所述支撑柱相对的一侧之间均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆底端均连接轴的底部固定连接，两个所述伸缩杆的表面均套设有弹簧。

优选的，两个所述制动鼓相离的一侧均设置有固定螺栓，两个所述制动鼓的表面均开设有散热孔。

优选的，所述水箱顶部的一侧贯穿有续水管，所述续水管顶部的一侧通过合页铰接有密封盖。

与相关技术相比较，本实用新型提供的载重车桥水冷装置具有如下有益效果：