[实用新型]一种汽车发动机气缸增压进气装置

说明书

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其为一种汽车发动机气缸增压进气装置，包括底板和增压进气设备本体，所述底板顶面的左右两端固定焊接有位于增压进气设备本体左右两侧面的锁定块，所述增压进气设备本体顶面的中部固定套接有进气管，所述进气管外表面固定焊接有密封块，所述进气管的顶端贯穿密封块底面的中部并延伸至密封块的内部。本实用新型操作简单、使用方便，先将锁定块利用螺栓固定在底板的顶面，然后再分别向两侧拉动两个锁定装置的锁定拉杆，能够让限位杆顺利的送入锁定块的内部，并且让增压进气设备本体的底面与底板的顶面进行接触，能够让增压进气设备本体静置于底板的顶面，然后松开锁定拉杆即可安装牢固。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机气缸增压进气装置。

背景技术

发动机目前正在被广泛的用于运输工具之上，在发动机的使用过程中，需要提供有效的进气才能够让燃油进行充分的燃烧，从而将燃油转化成需要的动能，强大的进气量能够提高燃油的燃烧效率。

但是，现有技术中，由于有些发动机采用的是自然进气的方式，这种方式的进气无法让燃油进行充分的燃烧，故而出现了一些为发动机增压进气的装置，这些装置的使用，能够让发动机充分发挥其自身的能力，但是由于发动机的口径不一致，会导致一些增压进气的设备无法进行安装，为此，提出一种汽车发动机气缸增压进气装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机气缸增压进气装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机气缸增压进气装置，包括底板和增压进气设备本体，所述底板顶面的左右两端固定焊接有位于增压进气设备本体左右两侧面的锁定块，所述增压进气设备本体顶面的中部固定套接有进气管，所述进气管外表面固定焊接有密封块，所述进气管的顶端贯穿密封块底面的中部并延伸至密封块的内部，所述密封块的左右两端均固定焊接有密封调节装置，所述密封调节装置位于密封块内部的一端固定焊接有弧形挡板，所述弧形挡板的内表面固定焊接有弧形锁定板，所述增压进气设备本体左右两侧面的底部固定焊接有锁定装置。

优选的，所述密封调节装置包括弹簧密封箱，所述弹簧密封箱的左侧面与密封块的右侧面固定焊接，所述弹簧密封箱右侧面的中部活动套接有调节横杆，所述调节横杆的左端依次贯穿弹簧密封箱的右侧面和密封块的右侧面并延伸至密封块的内部，所述调节横杆的右端固定栓接有调节拉杆，所述调节横杆的外表面固定焊接有位于弹簧密封箱内部的限位板，所述调节横杆的外表面活动套接有位于限位板的右侧面和弹簧密封箱内腔右侧面之间的密封弹簧，所述密封弹簧的左右两端分别与限位板的右侧面和弹簧密封箱内腔的右侧面固定焊接。

优选的，所述锁定装置包括锁定箱，所述锁定箱的左侧面与增压进气设备本体的右侧面固定焊接，所述锁定箱的右侧面活动套接有锁定横杆，所述锁定横杆的左端贯穿锁定箱的右侧面并延伸至锁定箱的内部且固定栓接有限位杆，所述锁定横杆的右端固定栓接有锁定拉杆，所述锁定横杆的外表面活动套接有位于锁定箱内腔的右侧面与限位杆的右侧面之间的锁定弹簧，所述锁定弹簧的左右两端分别与锁定箱内腔的右侧面和限位杆的右侧面固定焊接。

优选的，所述锁定块的顶面开设有限位孔，所述限位孔的大小和形状与限位杆的大小和形状相适配。

优选的，所述锁定拉杆的形状为L型，所述锁定拉杆的底端设有锥形端口。

优选的，所述进气管的形状为圆柱形，所述弧形锁定板的弧度和大小与进气管的弧度和大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过进气管、密封块、密封调节装置、弧形挡板和弧形锁定板之间的相互配合，在对应不同口径的进气孔时，能够适应其不同的孔径，能够通过密封调节装置中密封弹簧的弹性形变，让接口安装的更加牢固，并且在该装置的安装过程中，依靠底板、锁定装置和锁定块之间的相互配合，通过锁定装置中的锁定弹簧进行弹性形变，让限位杆安装进锁定块的内部，能够让该装置安装的更加方便和快捷。