[实用新型]一种轴承车削上料校准机构

说明书

本实用新型公开了一种轴承车削上料校准机构，涉及轴承校准领域，针对轴承在车削上料的时候容易偏离预定轨迹的问题，现提出如下方案，包括固定架，所述固定架的左侧壳体外壁焊接有电机底座，所述电机底座的顶部壳体通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右端外圈转动贯穿固定架的左侧壳体，且转动连接在固定架的右侧壳体内圈里，所述第一转轴的中部外圈固定套接有第一滑轮，所述第一滑轮的右侧壳体铰接有连接杆，所述连接杆的右端铰接有第二滑轮。本实用新型设计新颖，方便对物料进行限位校准，从而使轴承车削的物料不会偏离预定的轨道，由此可以能够使轴承的生产不会发生问题，适合进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及轴承校准技术领域，尤其涉及一种轴承车削上料校准机构。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。

车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。

由于在对轴承加工的时候，轴承容易偏离预定的轨道，这样有可能使加工装置对轴承造成不可修复的损伤，非常不利于加工生产。为此我们提出一种轴承车削上料校准机构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种轴承车削上料校准机构，解决了轴承在车削上料的时候容易偏离预定轨迹的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承车削上料校准机构，包括固定架，所述固定架的左侧壳体外壁焊接有电机底座，所述电机底座的顶部壳体通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右端外圈转动贯穿固定架的左侧壳体，且转动连接在固定架的右侧壳体内圈里，所述第一转轴的中部外圈固定套接有第一滑轮，所述第一滑轮的右侧壳体铰接有连接杆，所述连接杆的右端铰接有第二滑轮，所述第二滑轮的内圈滑动套接在第一转轴的外圈上，所述第一滑轮的顶部壳体滑动连接有滑珠，所述滑珠的顶部焊接有固定杆，所述固定杆的顶端焊接有滑板，所述滑板的顶部左右两侧均焊接有支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一侧顶部均焊接有横杆，两个所述横杆相互靠近的一端均固定连接有挡板。

优选的，所述固定架的左右两侧壳体均开设有通孔，所述通孔的内圈固定套接有轴承，所述轴承的内圈固定套接在第一转轴的外圈上。

优选的，所述固定架的右侧底部壳体开设有螺孔，所述螺孔的内圈转动套接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端外圈固定套接有限位块，所述限位块的外圈滑动套接在第二滑轮的外圈上，所述螺纹杆的右端外圈固定套接有转盘。

优选的，所述固定架的顶部开设有限位槽，所述滑板的外圈滑动套接在限位槽的内圈里。

优选的，所述第一转轴的正面壳体和背面壳体均固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外圈转动套接在第一滑轮的内圈里。

优选的，所述第一转轴的右端正面壳体和背面壳体均开设有滑槽，所述第二滑轮的内圈固定连接有滑块，所述滑块的外圈滑动套接在滑槽的内圈里。