[实用新型]无接痕汽车内饰立柱模具

说明书

本实用新型提供了一种无接痕汽车内饰立柱模具，属于模具制造技术领域。它解决了现有汽车内饰立柱模具效率低等问题。本无接痕汽车内饰立柱模具，包括动模以及与动模相配合的定模，动模上开设有注塑通道，定模上设置有分型台，定模上设置有若干个环绕分型台设置的成型块且在分型台与成型块之间形成有成型凹槽，每个成型块穿入到动模内与动模形成有成型腔，分型台上设置有与注塑通道相配合的引流结构，引流结构与每个成型腔内部相连通。本实用新型具有效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种无接痕汽车内饰立柱模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

汽车内饰装饰面板结构较为复杂，面板内部存在凹槽、深筋等结构，产品在注塑成型以及后续的脱模工具都较为复杂，现有市场上对于汽车内饰立柱通常都是采用独立的成型块来加工的，导致加工效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种加工效率高的无接痕汽车内饰立柱模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种无接痕汽车内饰立柱模具，包括动模以及与动模相配合的定模，其特征在于，所述的动模上开设有注塑通道，所述的定模上设置有分型台，所述的定模上设置有若干个环绕分型台设置的成型块且在分型台与成型块之间形成有成型凹槽，每个所述的成型块穿入到动模内与动模形成有成型腔，所述的分型台上设置有与注塑通道相配合的引流结构，所述的引流结构与每个成型腔内部相连通。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，所述的分型台朝向动模一侧向上突起，所述引流结构的一端与成型凹槽相连通延伸至成型腔内。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，所述成型块的数量为两个，每个成型块呈长条状对称分布于分型台的两侧，定模上设置有与每个成型块相配合用于产品内部结构成型的成型组件以及用于隔断相邻成型块的分隔台。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，所述的引流结构包括设置于分型台上接收注塑通道内注塑材料的接收台，所述接收台的侧部设置有与每个成型腔相连通的成型通道。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，每个所述的成型通道沿分型台的长度方向设置，且位于分型台的侧表面上，所述的成型通道上开设有若干个连通成型通道与成型腔的侧流道。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，所述的分隔台朝向成型块的侧端面向下倾斜设置，分隔台与成型块的交接处设置有隔断槽。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，每个所述的成型块上设置有向下凹陷用于产品内壁加强筋成型的筋槽以及若干个用于产品脱模的顶杆组件。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，每个所述的顶杆组件包括顶块以及与顶块相连接的顶杆，所述顶块的上表面具有与成型块相配合的弧形面，所述的顶杆一端连接与顶块上，顶杆的另一端穿出成型块内连接外接驱动器。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，每个所述的成型组件包括成型芯块以及用于驱动成型芯块横向滑移的驱动结构，所述的成型块上开设有供成型芯块滑移穿入的成型槽。

在上述的无接痕汽车内饰立柱模具中，所述的驱动结构包括与成型芯块相连接的驱动块，所述的定模与驱动块相对应位置处开设有供驱动块滑移的滑槽，所述的动模上设有斜向插入到驱动块内的导向驱动杆。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：