[实用新型]具备灭火功能的单层停车装置有效
| 申请号: | 202020715283.9 | 申请日: | 2020-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN212249399U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 曹孝培 | 申请(专利权)人: | 韶关市方晟电气设备有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;A62C2/04 |
| 代理公司: | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙) 44293 | 代理人: | 刘贝 |
| 地址: | 512026 广东省韶关市武江区沐*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具备 灭火 功能 单层 停车 装置 | ||
本实用新型涉及具备灭火功能的单层停车装置,其包括单层支撑板以及顶端开口的灭火槽;俯视时单层支撑板完全位于灭火槽的顶端开口内;单层支撑板设置有下降装置,下降装置设置在灭火槽内,单层支撑板通过下降装置可保持在灭火槽在灭火槽的顶端开口,下降装置可使单层支撑板进入灭火槽。本实用新型可使交通工具持续地浸泡在灭火槽内的阻燃液体内,使交通工具与空气隔离的同时对交通工具进行降温,能够有效的对交通工具进行灭火;能够有效地对燃烧的交通工具进行降温、提高灭火速度;能够有效地避免有害气体及烟雾的扩散;无需分别设置下降装置、提升装置,有利与减低成本并且有利于节省空间。
技术领域
本实用新型涉及具备灭火功能的单层停车装置,尤其涉及正对电动车的具备灭火功能的单层停车装置。
背景技术
随着社会的发展进步,电动车等新能源交通工具越来普及。其中,由于环保的要求采用电能驱动的电动车的数量逐年上升。
然而,电动车通常为锂电池驱动,锂电池的能量密度较大,当电动车的锂电池自然时,电动车自然后是难以拖车的,而且锂电池着火通常最先波及轮胎,大部份电动车的电池组放于电动车的底部且密封;采用常规的灭火方法,比如通过灭火器或者喷洒水等难以将其扑灭,也无法避免有害气体及烟雾的扩散。
另外,电动车进行充电或停放的过程中,锂电池的充电电流较大,温度也较高,导致电动车在停车进行充电时自燃的概率较大。
需对停车充电方式进行改进。
实用新型内容
为解决上述问题中的一个或者多个,本实用新型的目的在于提供具备灭火功能的单层停车装置,交通工具(W)持续地浸泡在灭火槽2内的阻燃液体内,使交通工具(W)与空气隔离的同时对交通工具(W)进行降温,能够有效的对交通工具(W)进行灭火。
本实用新型采取的详细技术方案为:具备灭火功能的单层停车装置,其包括单层支撑板以及顶端开口的灭火槽;俯视时单层支撑板完全位于灭火槽的顶端开口内;单层支撑板设置有下降装置,下降装置设置在灭火槽内,单层支撑板通过下降装置可保持在灭火槽在灭火槽的顶端开口,下降装置可使单层支撑板进入灭火槽。
进一步地,灭火槽为钢筋混凝土结构、金属制结构或者塑料箱体的灭火槽体合围形成。
进一步地,灭火槽体开设有与灭火槽联通的过水孔,过水孔包括进水孔以及出水孔;进水孔位于出水孔的下方。
能够有效地对燃烧的交通工具(W)进行降温、提高灭火速度。
进一步地,灭火槽的顶端开口与地面(G)平齐;单层支撑板的顶端面与灭火槽的顶端开口平齐。
以便于交通工具(W)移动到单层支撑板上。
进一步地,下降装置为抵持单层支撑板底端面的抵持块,该抵持块可相对单层支撑板移动。
进一步地,单层支撑板还设置有提升装置,提升装置设置在灭火槽内。
便于后续处理灭火后的交通工具(W)。
进一步地,下降装置包括下降驱动装置、动力齿轮以及安装架;下降驱动装置与下降装置固定连接,动力齿轮与单层支撑板铰接,下降驱动装置可驱动动力齿轮旋转,单层支撑板可沿安装架移动,安装架固定设置有齿条;齿条与动力齿轮啮合。
进一步地,下降驱动装置为具备自锁功能的防水减速电机。
无需分别设置下降装置、提升装置,有利与减低成本并且有利于节省空间。
进一步地,还包括电控部;电控部包括控制装置以及与控制装置电性连接的失火传感器,下降驱动装置与控制装置电性连接;失火传感器设置在单层支撑板的顶端面上。
能够实现自动灭火。
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