[实用新型]地铁车体地板宽度调整装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁车体地板宽度调整装置，包括底座、卡扣和调节装置，底座为两个，且之间通过调节装置连接，卡扣设置在底座上；底座包括底板、立板和丝杠，两个立板在底板的一侧上平行设置，且丝杠的一端贯穿立板并与之固定连接；调节装置包括钢管，钢管的两端面设置有与丝杠螺接的螺孔；卡扣包括卡块、连接杆和手柄，连接杆的一端与手柄固定连接，连接杆的另一端从立板侧贯穿底板，并与卡块固定连接；克服现有地板组成的长大型材（20m）拼装过程中，尺寸调整的困难以及代替传统人工锤打的调整方式。更能保证在焊接时，有效的控制尺寸收缩，从而达到所需尺寸要求。

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种地铁车体地板宽度调整装置。

背景技术：

随着我国经济的发展，城市规模不断扩大，人口越来越多，城市交通堵塞日益严重，发展城市轨道交通已成为我国大中城市发展公共交通和缓解交通拥堵的必然选择。城市轨道交通的快速发展也带动了城轨车辆制造技术的飞跃发展。全铝结构铝合金车辆已经广泛用于我国铁路车辆动车组制造业和城市轨道交通车辆制造业，在铝合金地铁车辆制造过程中，底架地板组成为大型通长双面挤压铝合金型材插接结构，由7块型材插接组成，采用纵向拼接整体焊缝，型材材质均为EN AW-6005A-T6，通长挤压型材下部适当位置设的T型槽，用于车下设备的安装。地板组成的尺寸，更是直接影响到整车的尺寸以及车下设备的安装。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过在两个底座之间设置调节装置，并结合底座上的卡扣，把底座嵌入现有通长挤压型材下部的T型槽内，通过调节装置，实现对两个通长挤压型材之间焊缝间隙的调整，保证在焊接时，有效的控制尺寸收缩，从而达到所需尺寸要求的地铁车体地板宽度调整装置。

本实用新型的技术方案是：一种地铁车体地板宽度调整装置，包括底座、卡扣和调节装置，其特征是：所述底座为两个，且之间通过所述调节装置连接，所述卡扣设置在所述底座上；

所述底座包括底板、立板和丝杠，两个所述立板在所述底板的一侧上平行设置，且所述丝杠的一端贯穿所述立板并与之固定连接；

所述调节装置包括钢管，所述钢管的两端面设置有与所述丝杠螺接的螺孔；

所述卡扣包括卡块、连接杆和手柄，所述连接杆的一端与所述手柄固定连接，所述连接杆的另一端从所述立板侧贯穿所述底板，并与所述卡块固定连接。

进一步的，所述立板两侧的底板上设置有供所述连接杆贯穿的通孔。

进一步的，所述底板的另一侧设置有与所述立板平行的条形凸起，条形凸起处在两个所述通孔之间，且条形凸起与两个所述通孔处于同一直线上。

进一步的，所述卡块为矩形块，其在所述连接杆上的方向与所述手柄的方向相同。

进一步的，所述钢管上设置有相互平行的两个夹持面，且夹持面处的所述钢管上设置有圆孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在两个底座之间设置调节装置，并结合底座上的卡扣，把底座嵌入现有通长挤压型材下部的T型槽内，通过调节装置，实现对两个通长挤压型材之间焊缝间隙（间距）的调整，克服现有地板组成的长大型材（20m）拼装过程中，尺寸调整的困难以及代替传统人工锤打的调整方式，更能保证在焊接时，有效的控制尺寸收缩，从而达到所需尺寸要求。

2、本实用新型通过对相邻通长20m型材之间滑槽的拉松力，调整焊缝之间的间隙，在焊接时，减少焊接收缩量，保证地板组成的焊前尺寸，进一步的保证地板组成的宽度尺寸要求，解决了现有地板长大型材在地铁车体制造过程中，对于拼装的不便性，提高了员工工作效率。

3、本实用新型丝杠的一端固定在两个在底板上平行设置的两个立板上，保证丝杠与底座的连接强度，防止在应力的作用下，立板变形或从与底座连接处断裂。