[实用新型]一种动力电池顶盖板组件有效
| 申请号: | 202020674409.2 | 申请日: | 2020-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN211879411U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 翁泽华;刘海涛 | 申请(专利权)人: | 靖江市东达新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/06;H01M2/08;H01M2/30 |
| 代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 房鑫磊 |
| 地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 盖板 组件 | ||
本实用新型公开了一种动力电池顶盖板组件,包括顶盖片、两个极性相反的极柱和下塑胶,顶盖片的两端对称设置两个极柱安装孔,两个极柱安装孔的上部外延形成有沉槽,在沉槽内设置有极柱焊接环,两个极柱的外部分别设置有极柱密封圈,且两个极柱分别安装于两个极柱焊接环内,在两个极柱焊接环上部罩设有上塑胶,极柱焊接环的侧壁上设置有若干个卡孔一,在上塑胶的侧壁设置有若干个与卡孔一对应的卡扣一;在顶盖片的中部还设置有防爆孔和注液孔,防爆孔的下部外延也形成有沉槽,在沉槽内设置有防爆片,下塑胶设置在顶盖片的下方。本实用新型成本低,密封性和绝缘性好,提高了动力电池的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池顶盖板组件,属于动力电池顶盖板领域。
背景技术
随着电动汽车技术的日益完善,电动汽车和混合动力汽车与人们的日常生活越来越近,电动汽车对为其提供能量的动力电池的安全性能和性价比提出了更高要求, 现有动力电池顶盖板组件由正、负极柱与顶盖片等零件装配而成,零件间装配的密封性能影响到电池的可靠性。
发明内容
为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种动力电池顶盖板组件,整体设计巧妙,结构简单可靠,拆解组装维修更换方便,生产工艺简单,使制造产能进一步得到提升,成本低,密封性和绝缘性好,改善动力电池的安全性能。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种动力电池顶盖板组件,包括顶盖片、两个极性相反的极柱和下塑胶,顶盖片的两端对称设置两个极柱安装孔,两个极柱安装孔的上部外延形成有沉槽,在沉槽内设置有极柱焊接环,两个极柱的外部分别设置有极柱密封圈,且两个极柱分别安装于两个极柱焊接环内,在两个极柱焊接环上部罩设有上塑胶,极柱焊接环的侧壁上设置有若干个卡孔一,在上塑胶的侧壁设置有若干个与卡孔一对应的卡扣一,上塑胶通过卡扣一卡设在极柱焊接环上的卡孔一内使上塑胶与极柱焊接环紧密连接;在顶盖片的中部还设置有防爆孔和注液孔,防爆孔的下部外延也形成有沉槽,在沉槽内设置有防爆片,下塑胶设置在顶盖片的下方,下塑胶的两端设置有分别与两个极柱安装孔对应的槽口、与注液孔对应的通孔以及与防爆孔对应的通气板,槽口的上部外延设置有边框,边框卡设在极柱安装孔内。
优选的是,下塑胶的边框外侧设置有卡扣二,在极柱安装孔内设置有卡孔二,下塑胶通过边框上的卡扣二卡进极柱安装孔的卡孔二内与顶盖片紧密连接。
进一步的优选,注液孔底部的顶盖片向下延伸形成有圆柱型管体,下塑胶上与注液孔对应的通孔的上部形成有沉槽,圆柱形管体的底部延伸至沉槽内并与沉槽的底部槽体抵接。
本实用新型的有益效果在于:
1、动力电池盖板组件增加极柱焊接环,极柱焊接环侧壁设置卡孔,上塑胶侧壁设置卡扣,通过注塑工艺使上塑胶和焊接环紧密连接,此结构对于动力电池盖板组件,可靠性,密封性,绝缘性都进一步的得到提升;
2、动力电池盖板组件结构降低了极柱材料的使用,使整个动力电池盖板组件制造成本降低;
3、下塑胶上的边框自带卡扣,扣入顶盖片的极柱安装孔内,以此和顶盖片紧密连接,此结构工艺简单,拆解方便,安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为顶盖片上其中一个极柱处示意图;
图4为上塑胶和极柱焊接环示意图;
图5为顶盖片、下塑胶处示意图;
图中主要附图标记含义如下:
1、顶盖片,2、极柱,3、下塑胶,4、极柱安装孔,5、极柱焊接环,6、极柱密封圈,7、上塑胶,8、卡孔一,9、卡扣一,10、注液孔,11、防爆片,12、卡扣二,13、卡孔二。
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