[实用新型]一种新型模块化控制器组合支架装置

说明书

本实用新型属于车内设备技术领域，具体的说是一种新型模块化控制器组合支架装置。所述控制器组合支架装置包括组合支架主框架和控制器连接板；所述组合支架主框架分为上分区和下分区；所述上分区的控制器竖直放置，设置两个控制器放置位；所述下分区的控制器水平放置，设置三层控制器放置位；所述控制器固定在控制器连接板上；所述控制器连接板固定在组合支架主框架上；所述控制器组合支架装置上部与仪表板横梁连接，下部固定在地板上。本实用新型是结构简单的新型模块化控制器组合支架装置，该组合支架装置即满足控制器选装适配固定，又能保证控制器支架与车身固定接口统一，解决了现有控制器支架存在的不足。

技术领域

本实用新型属于车内设备技术领域，具体的说是一种新型模块化控制器组合支架装置。

背景技术

随着卡车智能化的快速发展，重型卡车自动化程度越来越高，控制器应用越来越多，控制器品种多样，与车身固定连接需求多样，导致车身适配安装难度增加，车身制造工艺及现场管理更加复杂。现有的控制器支架结构如下：

一、一种新型汽车控制器支架，由支架本体、左上支架和右上支架构成，左上支架和右上支架固定于支架本体上。支架本体两侧边缘设置有两个弯折成与本体成近直角的凸起结构用于安装控制器。控制器支架设计为两点固定在车身管梁上。其特征为：能同时满足两组控制器的安装，支架为两点固定、两点限位，固定方式简单可靠，安装点本身不承受过多的重量负荷。但只能安装两种控制器。

二、一种双固定功能汽车控制器支架，其特征在于，所述支架包括U型结构的主支架以及U型两臂向外延伸形成的第一侧耳，所述第一侧耳上开有支架安装孔，所述主支架U型结构底部两侧向外延伸形成第二侧耳，所述第二侧耳上开有控制器安装孔，所述支架还包括设置在主支架内的U型副支架，所述副支架的底部与主支架底部固定连接，所述副支架的U型两臂上开有转换器安装孔。但是该结构复杂。

三、一种车身控制器支架，包括：支架本体、车身控制器固定部和数个车身安装部，其中，所述支架本体为凹槽状，所述支架本体的两侧面设置翻边，凹槽状支架本体倒扣在发动机控制单元总成之上，车身控制器固定部设置在所述支架本体朝外侧的顶部，车身控制器通过车身控制器固定部卡接在所述支架本体上，数个车身安装部分别设置在所述翻边上。此控制器支架可以解决因更换的发动机ECU的支架不同，导致原车身控制器无法安装的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的新型模块化控制器组合支架装置，该组合支架装置即满足控制器选装适配固定，又能保证控制器支架与车身固定接口统一，解决了现有控制器支架存在的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种新型模块化控制器组合支架装置，所述控制器组合支架装置包括组合支架主框架1和控制器连接板；所述控制器连接板包括控制器Ⅰ型连接板2，控制器Ⅱ型连接板3、控制器Ⅲ型连接板4、控制器Ⅳ型连接板5和控制器Ⅴ型连接板6；所述组合支架主框架1分为上分区和下分区；所述上分区的控制器竖直放置，设置两个控制器放置位，分别为控制器Ⅰ型连接板2，控制器Ⅱ型连接板3；所述下分区的控制器水平放置，设置三层控制器放置位，分别为控制器Ⅲ型连接板4、控制器Ⅳ型连接板5、控制器Ⅴ型连接板6；所述控制器固定在控制器连接板上；所述控制器连接板固定在组合支架主框架1上；所述控制器组合支架装置上部与仪表板横梁连接，下部固定在地板上。

所述控制器通过控制器固定焊接螺母7固定在控制器连接板上。

所述控制器连接板前部两端的侧耳通过控制器连接板固定焊接螺母8固定在组合支架主框架1上。

所述组合支架主框架1由薄板折弯，薄板料厚2mm，中间冲有大孔，组合支架主框架1的侧边折弯成23mm宽的翻边。

所述控制器连接板为一平板，两侧局部折弯构造前后方向的翻边，翻边最小尺寸为20mm×23mm，翻边开螺钉固定过孔用于控制器连接板和组合支架主框架1连接。