[实用新型]轻便型自卸车用挡泥板

说明书

本实用新型提供了一种轻便型自卸车用挡泥板，属于车辆配件技术领域，包括板体以及悬挂组件。其中，板体设置于车轮的上方，包括水平部、第一延伸部以及第二延伸部。悬挂组件至少设有两组，两组悬挂组件平行且间隔设置于车厢上，两个悬挂组件分别与板体中的第一延伸部和第二延伸部相连，用于将板体吊设于车轮的上方位置。本实用新型轻便型自卸车用挡泥板结构紧凑简单，能够在降低整车的自重；而且便于装拆，能够降低装卸工作强度；另外，能够适应颠簸的行驶道路，抗震能力强，实用性强。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，更具体地说，是涉及一种轻便型自卸车用挡泥板。

背景技术

挡泥板是安装在车辆车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，用于防止一些泥土溅到车身或人身上。自卸车主要用于土方、砂石、散料的装卸运输工作，其所行走的道路多为坑洼路面或者积水路面，挡泥板的装设能够防止车轮甩出的砂石飞溅，伤害车体及其它的人或物，还能够防止溅起的水雾影响其它司机的视线。

现有技术中，因自卸车所行走的道路多为坑洼路面，平整度较差，所以自卸车上装设的挡泥板经常受震动颠簸作用而发生脱落损坏，其避震能力较差，使用寿命较短；另外，自卸车的挡泥板均直接安设在车厢或车体上，厚度及宽度均较大，且较为笨重，不易装卸，而且在一定程度上增大了自卸车车厢的重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻便型自卸车用挡泥板，旨在解决现有的自卸车挡泥板避震能力较差且结构笨重的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轻便型自卸车用挡泥板，包括：

板体，设置于车轮的上方，包括水平部、与所述水平部前端相连且斜向下伸出的第一延伸部以及与所述水平部后端相连且斜向下伸出的第二延伸部；以及

悬挂组件，至少设有两组，所述悬挂组件用于安装设置于车厢上，两个所述悬挂组件分别与所述第一延伸部和所述第二延伸部相连，用于将所述板体吊设于车轮的上方位置。

作为本申请另一实施例，每组所述悬挂组件包括：

安装座，用于固设于车厢上；

转杆，用于转动设置于所述安装座上，且位于所述板体的上方；以及

连接结构，固设于所述第一延伸部的上板面或者所述第二延伸部的上板面，且与所述转杆相连；

其中，所述转杆的一端与所述安装座转动连接，所述转杆的另一端用于沿着车轮的轴向朝外部伸出。

作为本申请另一实施例，所述连接结构包括固设于所述第一延伸部的上板面或者所述第二延伸部的上板面的固定座、滑动设置于所述固定座中且用于与所述转杆转动连接的滑块以及设置于所述固定座中且用于减轻所述板体震动效果的避震弹簧；

其中，所述固定座中设有用于所述滑块滑动的空腔结构，所述滑块用于沿着所述第一延伸部或所述第二延伸部的延伸方向滑动，所述避震弹簧设有两个，两个所述避震弹簧均设置于所述空腔结构中，且分别设置于所述滑块滑动方向的两侧，其中一个所述避震弹簧的一端与所述滑块相抵接，另一端与所述空腔结构的内壁面相抵接，所述滑块上设有用于与所述转杆的伸出端转动连接的通孔。

作为本申请另一实施例，所述固定座沿着车轮轴向的两个侧壁上设有用于所述转杆穿过的长条口，所述长条口与所述空腔结构相连通，用于使所述转杆沿着所述第一延伸部或第二延伸部的长度方向滑动。

作为本申请另一实施例，所述转杆包括与所述安装座转动连接的第一杆、与所述滑块转动相连的第二杆以及两端分别与所述第一杆和所述第二杆相连的第三杆；其中，所述第一杆与所述第二杆平行且间隔设置，所述第二杆的回转半径大于所述第一杆的回转半径，所述转杆用于补偿所述滑块的斜向滑动，以防止所述板体受挤压而被破坏。