[实用新型]一种传动机构及其动力系统

说明书

本实用新型公开了一种传动机构，包括转动件A和转动件B，包括对应设置的永磁磁力区A和凹凸导磁区且所述永磁磁力区A的承载结构体和所述凹凸导磁区的承载结构体作为两动力端的机构定义为永磁磁阻开关限扭拖动机构，所述转动件A经减速器A与所述转动件B传动设置，在所述减速器A的传动路线上设置超越离合器，所述转动件A经所述永磁磁阻开关限扭拖动机构与所述转动件B传动设置。本实用新型还公开了一种应用所述传动机构的动力系统。本实用新型所公开的所述传动机构可以结构简单、低成本、可靠地构建混合动力系统，且能用一台电机起动发动机以及将发动机的动力转化为电能，具有极大的应用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及热能与动力领域，尤其涉及一种传动机构及其动力系统。

背景技术

如果能够发明出转动件A按照两个不同传动比驱动转动件B且所述转动件B可以驱动所述转动件A的机构则具有重要意义，例如可以实现用一台电机起动发动机、驱动发动机(因起动和驱动的传动比相差甚大)且可实现发动机驱动这一电机发电的功能。因此需要发明一种连续工作性好的新型传动机构及其动力系统。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的技术方案如下：

方案1：一种传动机构，包括转动件A和转动件B，所述转动件A经传动路线A与所述转动件B传动设置，在所述传动路线A上设置超越离合器，所述转动件A经传动路线B与所述转动件B传动设置，在所述传动路线B上设置永磁磁阻开关限扭拖动机构，所述传动路线A的传动比设为R₁，所述传动路线B的传动比设为R₂，如R₁与R₂均大于零则R₁大于R₂，如R₁与R₂均小于零则R₁小于R₂。

方案2：一种传动机构，包括转动件A和转动件B，包括对应设置的永磁磁力区A和凹凸导磁区且所述永磁磁力区A的承载结构体和所述凹凸导磁区的承载结构体作为两动力端的机构定义为永磁磁阻开关限扭拖动机构，所述转动件A经传动路线A与所述转动件B传动设置，在所述传动路线A上设置超越离合器，所述转动件A经传动路线B与所述转动件B传动设置，所述永磁磁阻开关限扭拖动机构设置在所述传动路线B上，所述传动路线A的传动比设为R₁，所述传动路线B的传动比设为R₂，如R₁与R₂均大于零则R₁大于R₂，如R₁与R₂均小于零则R₁小于R₂。

方案3：一种传动机构，包括转动件A和转动件B，包括对应设置的永磁磁力区A和凹凸导磁区且所述永磁磁力区A的承载结构体和所述凹凸导磁区的承载结构体作为两动力端的机构定义为永磁磁阻开关限扭拖动机构，所述转动件A经减速器A与所述转动件B传动设置，在所述减速器A的传动路线上设置超越离合器，所述转动件A经所述永磁磁阻开关限扭拖动机构与所述转动件B传动设置。

方案4：一种传动机构，包括转动件A和转动件B，包括对应设置的永磁磁力区A和凹凸导磁区且所述永磁磁力区A的承载结构体和所述凹凸导磁区的承载结构体作为两动力端的机构定义为永磁磁阻开关限扭拖动机构，所述转动件A经减速器A再经减速器B与所述转动件B传动设置，在所述减速器A的传动路线上设置超越离合器，所述转动件A经所述永磁磁阻开关限扭拖动机构和所述减速器B与所述转动件B传动设置。

方案5：一种传动机构，包括转动件A和转动件B，包括对应设置的永磁磁力区A和凹凸导磁区且所述永磁磁力区A的承载结构体和所述凹凸导磁区的承载结构体作为两动力端的机构定义为永磁磁阻开关限扭拖动机构，所述转动件A经减速器A与所述转动件B传动设置，在所述减速器A的传动路线上设置超越离合器，所述转动件A经所述永磁磁阻开关限扭拖动机构和减速器B与所述转动件B传动设置。