[实用新型]一种整机电源测试工装

说明书

本实用新型公开了一种整机电源测试工装，包括机箱、设于所述机箱顶面的动力机构和放置整机电源的垫板、设于所述动力机构与垫板之间的导轨、一端与所述动力机构固定连接且滑动连接于所述导轨上的接线架、设于所述接线架上的正极端子和负极端子、设于所述机箱上的控制开关，当所述控制开关导通或断开时，所述动力机构驱动所述正极端子和负极端子沿着所述导轨与所述整机电源上的接线端子紧密接触或分离。与现有技术相比，本实用新型提出的整机电源测试工装，能够通过工装实现测试仪器的正负极与整机电源的接线端子自动接触或分离，工作效率较高，产品不良率较低。

技术领域

本实用新型涉及电源测试技术领域，更具体地说，是涉及一种整机电源测试工装。

背景技术

目前，在电子厂的整机电源组装过程中，为保证后端输出的产品功能良好，需要在产品组装完成后进行测试。汽车电源的特点是外形不规则，每款机型都有不同的外观，产品的测试一般通过人工手动插拔端子，特别是有低压大电流的端子，还需人员手动打螺丝上去，以确保接触良好，避免因接触不良而导致产品打火或者功能不良。这就造成了人工的严重浪费，工作效率较低，同时由于人工操作，不可避免的会出现操作上的失误，会出现对位不准情况，容易造成产品外观或者功能上的不良，不良率较高。因此，急需一种能节省人工并提升产品品质的工装来满足生产的需要。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种整机电源测试工装，以解决现有技术中存在的工作效率较低以及不良率较高的问题。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：

一种整机电源测试工装，包括机箱、设于所述机箱顶面的动力机构和放置整机电源的垫板、设于所述动力机构与垫板之间的导轨、一端与所述动力机构固定连接且滑动连接于所述导轨上的接线架、设于所述接线架上的正极端子和负极端子、设于所述机箱上的控制开关，当所述控制开关导通或断开时，所述动力机构驱动所述正极端子和负极端子沿着所述导轨与所述整机电源上的接线端子紧密接触或分离。

所述导轨上方且位于所述接线架外侧罩设有保护盖，所述保护盖一端通过合页与所述机箱顶面转动连接，另一端位于所述控制开关上方并压紧所述控制开关使其处于导通状态。

所述保护盖采用防静电的透明亚克力板制成。

所述保护盖上远离所述合页一端设有第一把手。

所述正极端子和负极端子分别包括至少二个探针，每个探针的耐电流大于80A。

所述接线架设有容纳所述探针的安装孔，所述探针镶嵌在所述安装孔内。

所述垫板可拆卸安装在所述机箱顶面上，所述垫板顶面设有放置所述整机电源的型槽。

所述动力机构为气缸。

所述气缸具有两个活塞杆，所述的两个活塞杆的外端设有一个推块，所述推块与所述接线架固定连接。

所述机箱上设有自锁开关，当所述自锁开关导通时，所述动力机构驱动所述正极端子和负极端子沿着所述导轨与所述整机电源的接线端子分离。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，本实用新型提出的整机电源测试工装，能够通过工装实现测试仪器的正负极与整机电源的接线端子自动接触或分离，工作效率较高，产品不良率较低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的去掉保护盖后的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型的导轨的结构示意图。