[实用新型]一种分体式的制动储油壶

说明书

本实用新型公开了一种分体式的制动储油壶，包括制动储油壶本体，制动储油壶本体的顶部左侧嵌合安装有弹性台罩式连接体，弹性台罩式连接体的顶部连通有第一加注口，第一加注口的左右两侧壁对称固接有支撑条柱，第一加注口的顶部设置有第二加注口，第二加注口与第一加注口之间固接连通有弹性折叠伸缩筒，两组支撑条柱相互远离的一侧均开设有升降槽，两组升降槽的内腔均设置有定位螺纹柱，两组定位螺纹柱上均螺接有定位螺母式旋钮，第一加注口的前后两侧对称设置有支撑短杆，两组支撑短杆的外壁左右两侧均套接有U形塑料环，本实用新型结构设计合理，便于对原加注口的长度进行调节，使其使用方便，提高其在各类对手件上的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体涉及一种分体式的制动储油壶。

背景技术

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构，一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置，而制动储油壶是制动系统中的重要组成零部件，其在车辆上使用很广泛。

目前在对制动储油壶使用的过程中，其上的原加注口通常与制动储油壶呈一体式结构，在制动储油壶生产完成后，原加注口的长度也随之确定，由于原加注口长度不宜过长，对有些较长的原加注口无法进行更改时，会使其使用时不方便，在各类对手件上的适用性较差，为此，我们提出一种分体式的制动储油壶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种分体式的制动储油壶，便于对原加注口的长度进行调节，使其使用方便，提高其在各类对手件上的适用性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种分体式的制动储油壶，包括制动储油壶本体，所述制动储油壶本体的顶部左侧嵌合安装有弹性台罩式连接体，且弹性台罩式连接体的内腔与制动储油壶本体的内腔相连通，所述弹性台罩式连接体的顶部连通有第一加注口，所述第一加注口的左右两侧壁对称固接有支撑条柱，且支撑条柱的底部与弹性台罩式连接体相固接，所述第一加注口的顶部设置有第二加注口，所述第二加注口与第一加注口之间固接连通有弹性折叠伸缩筒，两组所述支撑条柱相互远离的一侧均开设有升降槽，且升降槽的内腔贴近弹性折叠伸缩筒的一侧贯穿支撑条柱贴近弹性折叠伸缩筒的一侧壁，两组所述升降槽的内腔均设置有定位螺纹柱，且定位螺纹柱与第二加注口相固接，两组所述定位螺纹柱上均螺接有定位螺母式旋钮，且定位螺母式旋钮位于支撑条柱远离第二加注口的一侧，所述第一加注口的前后两侧对称设置有支撑短杆，且支撑短杆的底部与制动储油壶本体相卡接，两组所述支撑短杆的外壁左右两侧均套接有U形塑料环，且U形塑料环的底部与弹性台罩式连接体相固接，所述第二加注口的顶部盖合有储油壶盖。

优选地，上述用于分体式的制动储油壶中，所述第二加注口的外壁顶部开设有外螺纹，所述第二加注口通过外螺纹与储油壶盖螺纹连接，便于对储油壶盖在第二加注口上的旋拧盖合和拆卸。

优选地，上述用于分体式的制动储油壶中，所述储油壶盖的内腔顶部设置有密封油垫，且密封油垫位于第二加注口的顶部，便于对第二加注口上端口处的密封。

优选地，上述用于分体式的制动储油壶中，所述支撑短杆的底部左右两侧均设置有定位凸起，所述制动储油壶本体的顶部前侧左右两侧和顶部后侧左右两端均开设有与定位凸起相配合的定位凹槽，通过定位凸起插入在定位凹槽中，便于对支撑短杆在制动储油壶本体上的卡接定位。

优选地，上述用于分体式的制动储油壶中，所述支撑短杆与U形塑料环之间过盈配合，通过U形塑料环自身的塑性形成的微弹性，在支撑短杆与U形塑料环之间过盈配合后，提高紧固性，避免窜动。

优选地，上述用于分体式的制动储油壶中，所述定位螺纹柱和定位螺母式旋钮均是由聚苯乙烯塑料制作而成，使用塑料制作，便于减轻定位螺纹柱和定位螺母式旋钮的重量，方便使用。