[实用新型]一种组合式市政工程用减速带有效
| 申请号： | 202020625183.7 | 申请日： | 2020-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN212426817U | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 董欢 | 申请（专利权）人： | 董欢 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人： | 冯铁惠 |
| 地址： | 230000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 组合式 市政工程 减速 | ||
1.一种组合式市政工程用减速带，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上开设有两个滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的左侧面与第一弹簧(5)右端固定连接，所述第一弹簧(5)的左端与滑槽(3)内壁的左侧面固定连接，所述滑块(4)的上表面通过销轴与支架(9)的底端活动连接，所述支架(9)的顶端通过销轴与弧形板(7)内壁的右侧面活动连接，所述弧形板(7)的下表面通过销轴与底座(1)的上表面活动连接，两个所述弧形板(7)的相对面均通过弹性垫(10)分别与挡板(11)的左右两侧面固定连接，所述挡板(11)的下表面通过两个伸缩装置(14)与底座(1)的上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种组合式市政工程用减速带，其特征在于：所述伸缩装置(14)包括伸缩杆(141)，所述伸缩杆(141)的外表面套接有第二弹簧(142)，所述伸缩杆(141)和第二弹簧(142)的顶端和底端分别与挡板(11)和底座(1)的相对面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式市政工程用减速带，其特征在于：所述弧形板(7)内壁的左侧面通过强力筋(6)与底座(1)的上表面固定连接，所述强力筋(6)的形状设置为圆弧状。
4.根据权利要求1所述的一种组合式市政工程用减速带，其特征在于：所述弧形板(7)上表面设置有反光条(8)，所述挡板(11)的上表面设置有防滑垫(12)。
5.根据权利要求1所述的一种组合式市政工程用减速带，其特征在于：所述挡板(11)的数量为八个，底座(1)上表面的前后两端均固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的背面开设有通孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种组合式市政工程用减速带，其特征在于：所述底座(1)上表面的中央处开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内设置有线缆，所述滑块(4)和滑槽(3)的形状均设置为T形。
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