[实用新型]一种铁路沿线雷电预警装置

说明书

一种铁路沿线雷电预警装置，包括控制主机，所述控制主机通过驱动电路连接有静电感应传感器、语音警示器和声光报警器，所述静电感应传感器用于检测铁路沿线输电线路的静电感应变化状况；所述控制主机通过通信模块连接有监控中心，所述监控中心用于接收控制主机传输的数据并保障监测效果和监测质量；所述监控中心通过通信模块连接有远程监控模块，所述远程监控模块用于对铁路沿线输电线路进行远程监控和管理；在控制主机上还连接有供电模块，所述供电模块用于对控制主机、静电感应传感器、语音警示器和声光报警器进行供电。

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路沿线雷电预警装置。

背景技术：

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输包括磁悬浮列车、缆车、索道等钢轮行进的方式。

随着电力行业的发展，铁路运输沿线的输电线路越来越长，以人工为主的传统线路巡检方式已经无法满足快速发展的电网行业，不仅增加了人工工作量，而且人工巡检的效率和质量也无法保障，对于一些地形复杂、气候多变的地区，靠人工巡视的难度更高。

为了提升巡检的效率和质量，目前，出现了一些巡检设备或者可视化巡检系统；由于现有的设备和系统在通信方式和结构上存在缺陷和不足，容易出现冗余信息多、时效性不好、警示作用弱的现象，从而导致铁路沿线输电线路巡检结果不可靠，准确度低。

实用新型内容：

本实用新型实施例提供了一种铁路沿线雷电预警装置，结构设计合理，根据铁路沿线的长度设定相应数量的控制主机，采用静电感应传感器进行铁路沿线的巡检，实现对铁路沿线上的雷云活动带来的静电感应变化状况进行雷电活动实时可视化监测，减少监测误差，保证巡检结果精准可靠，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种铁路沿线雷电预警装置，包括控制主机，所述控制主机通过驱动电路连接有静电感应传感器、语音警示器和声光报警器，所述静电感应传感器用于检测铁路沿线输电线路的静电感应变化状况；所述控制主机通过通信模块连接有监控中心，所述监控中心用于接收控制主机传输的数据并保障监测效果和监测质量；所述监控中心通过通信模块连接有远程监控模块，所述远程监控模块用于对铁路沿线输电线路进行远程监控和管理；在控制主机上还连接有供电模块，所述供电模块用于对控制主机、静电感应传感器、语音警示器和声光报警器进行供电。

所述控制主机为单片机，所述控制主机的型号为STM32F072C，在控制主机上设有48个引脚，所述控制主机通过三号引脚和四号引脚连接有晶体振荡器，在晶体振荡器上并联有第二电容和第三电容，所述控制主机通过七号引脚和第一电容接地设置；所述控制主机通过十二号引脚、十三号引脚和十四号引脚与通信模块相连；所述控制主机通过二十五号引脚与驱动电路相连。

所述通信模块至少包括3G无线网络通信模块和4G无线网络通信模块。

所述通信模块包括通信芯片，所述通信芯片的型号为SIM7600X，在通信芯片上设有42个引脚，所述通信芯片通过一号引脚和第三电阻与控制器的十二号引脚相连，所述通信芯片通过二号引脚和第四电阻与控制器的十三号引脚相连，所述通信芯片通过六号引脚和第五电阻与控制器的十四号引脚相连；在通信芯片的二号引脚和六号引脚之间设有相并连的第六电阻和第七电阻；所述通信芯片通过十五号引脚、十六号引脚、十七号引脚和十八号引脚连接有SIM卡，在通信芯片的十五号引脚、十六号引脚和十七号引脚上分别设有第四电容、第五电容和第六电容，在通信芯片的十八号引脚上连接有第七电容。

所述驱动电路包括驱动芯片，所述驱动芯片的型号为N588D，在驱动芯片上设有16个引脚，所述驱动芯片通过七号引脚与控制主机的二十五号引脚相连，所述驱动芯片通过十号引脚、十一号引脚和十二号引脚分别连接有静电感应传感器、语音警示器和声光报警器。

所述远程监控模块为手机或平板或笔记本或台式计算机。