[实用新型]一种适用于炼钢厂的新型天车有效
| 申请号: | 202020609832.4 | 申请日: | 2020-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN212403238U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
| 发明(设计)人: | 鲍红军;张荣波 | 申请(专利权)人: | 宁夏钢铁(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B66C17/06 | 分类号: | B66C17/06;B66C11/02;B66C13/46;B66C13/54;B66C9/14 |
| 代理公司: | 银川长征知识产权代理事务所 64102 | 代理人: | 马长增 |
| 地址: | 755000 宁夏回*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 炼钢厂 新型 天车 | ||
1.一种适用于炼钢厂的新型天车,包括桥架(1)、大车机构(2)、小车机构(3)、吊钩(4)、驾驶室(5)和定位装置(6),其特征在于:所述桥架(1)为两根对称布置的钢梁;所述桥架(1)的上表面上设置有大车滑轨;所述大车机构(2)与桥架(1)上的大车滑轨配装连接;所述大车机构(2)与桥架(1)呈互相垂直布置;所述大车机构(2)的上方配装连接有小车机构(3);所述小车机构(3)与大车机构(2)呈互相垂直布置;所述吊钩(4)与小车机构(3)配装连接;所述大车机构(2)的下方固定连接有驾驶室(5);所述桥架(1)和大车机构(2)上配装固定连接有定位装置(6);所述驾驶室(5)包括壳体(51)、隔热玻璃(52)、隔热内衬(53)和空调座椅(54);所述壳体(51)为正面上下两边线处设为圆角的立方体空腔;所述隔热玻璃(52)与壳体(51)固定连接;所述隔热玻璃包括前玻璃和侧窗;所述壳体(51)的内壁上固定贴合连接有隔热内衬(53);所述壳体(51)的内部固定连接有空调座椅(54)。
2.如权利要求1所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:所述定位装置(6)包括主测距基站(61)、从测距基站(62)和基站立柱(63);所述主测距基站(61)固定连接在基站立柱(63)上;所述基站立柱(63)不与主测距基站(61)固定连接的一端与桥架(1)的一根钢梁固定连接;所述基站立柱(63)与桥架(1)垂直连接,且位于桥架(1)的一端位置处;所述从测距基站(62)固定连接在大车机构(2)上;所述主测距基站(61)和从测距基站(62)位于同一水平高度;所述主测距基站(61)和从测距基站(62)之间的连线与桥架(1)上的大车滑轨呈平行关系;所述主测距基站(61)和从测距基站(62)为无线脉冲测距基站。
3.如权利要求1所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:所述隔热玻璃(52)为充有氩气的双层中空密封隔热玻璃;所述隔热内衬(53)为反辐射隔热层;所述隔热玻璃(52)和隔热内衬(53)与壳体(51)分别用耐热粘合剂固定连接;所述空调座椅(54)为半导体独立制冷型座椅。
4.如权利要求1所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:所述吊钩(4)包括挂钩(41)、滑轮(42)和滑轮盒(43);所述挂钩(41)的上方固定连接有两个对置的滑轮(42);所述两个滑轮(42)配装连接在同一个横轴上;所述横轴与挂钩(41)固定连接;所述滑轮(42)的外部配装连接有滑轮盒(43);所述滑轮盒(43)为圆柱体空腔,滑轮(42)固定连接在空腔内部;所述滑轮盒(43)的周面上设置有两个钢索出口。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:所述小车机构(3)包括小车车架(31)、卷扬装置(32)和小车支脚(33);所述小车车架(31)上方固定连接有两个卷扬装置(32);所述两个卷扬装置(32)分别与一个吊钩(4)配装固定连接;所述小车车架(31)的下方四角处固定连接有四个小车支脚(33);所述小车支脚(33)与大车机构(2)配装连接;所述小车支脚(33)包括车轮和电机;所述电机与车轮同轴固定连接,驱动其转动。
6.如权利要求5所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:大车机构(2)包括横梁(21)、工作平台(22)、大车支脚(23)和小车滑轨(24);所述横梁(21)共有两根,呈对称布置;所述横梁(21)的两端位置处的下方固定连接有大车支脚(23);所述大车支脚(23)与桥架(1)上的大车滑轨配装连接;所述横梁(21)与桥架(1)的钢梁呈垂直布置;所述横梁(21)的外侧固定连接有工作平台(22);所述驾驶室(5)固定连接在横梁(21)的下方靠近桥架(1)的一个钢梁位置处。
7.如权利要求6所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:所述大车支脚(23)包括车轮和电机,电机与车轮同轴固定连接,驱动其转动。
8.如权利要求6所述的一种适用于炼钢厂的新型天车,其特征在于:所述小车滑轨(24)和桥架(1)上的大车滑轨均为直线滑轨。
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