[实用新型]一种轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置，包括安装板，所述安装板的左侧面固定连接有中央控制盘，所述安装板的左侧面固定连接有防护罩，且中央控制盘位于防护罩的内部，所述防护罩的左侧面开设有散热孔，所述安装板的左侧面固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面分别与防护罩的上表面和防护罩的底面固定连接，所述防护罩的左侧设有防护板，所述防护板的右侧面固定连接有相对称的缓冲弹簧。该轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置，能够有效的对中央控制盘进行防护，增强了中央控制盘的安全防护效果，避免损坏后影响轨道交通的正常使用，保证了乘客的正常乘坐以及乘坐时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

随着轨道交通的普及，轨道交通也得到广泛的运用，故而轨道交通安全门的中央控制盘尤为重要，但是现有的中央控制盘安装后不具备安全防护的功能，容易对中央控制盘造成一定程度的损坏，中央控制盘损坏后将会影响轨道交通的正常使用，并且会对乘客带来安全隐患，为此，我们提供了一种轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通安全门中央控制盘安全防护装置，包括安装板，所述安装板的左侧面固定连接有中央控制盘，所述安装板的左侧面固定连接有防护罩，且中央控制盘位于防护罩的内部，所述防护罩的左侧面开设有散热孔，所述安装板的左侧面固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面分别与防护罩的上表面和防护罩的底面固定连接，所述防护罩的左侧设有防护板，所述防护板的右侧面固定连接有相对称的缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的右端均与防护罩的左侧面固定连接，每个所述固定板的左侧面均开设有滑孔，所述防护板的右侧面固定连接有相对称的滑块，每个所述滑块的右侧面均延伸至每个滑孔的内部，且滑孔的内壁与滑块的外表面相接触，所述防护罩的正面通过合页固定铰接有安全门，所述安全门的上表面固定连接有第一安全锁，所述防护罩的正面固定连接有第二安全锁，且第一安全锁与第二安全锁相卡接。

优选的，所述散热孔的内部设有滤网，所述滤网的外表面与散热孔的内壁固定连接。

优选的，每个所述滑孔的内壁均开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑动块，每个所述滑动块的外表面均与每个滑块的外表面固定连接。

优选的，每个所述滑孔的内壁均固定连接有保护垫，且保护垫的厚度至少为一厘米。

优选的，所述防护罩的外表面固定连接有相对称的加固块，每个所述加固块的右侧面均与安装板的左侧面固定连接。

优选的，所述安装板的右侧面开设有相对称的安装孔，且安装孔的内壁开设有螺纹。

有益效果

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置有防护罩，能够使中央控制盘安装在其的内部，起到了对中央控制盘初步防护的作用，通过设置有安全门，并与第一安全锁和第二安全锁的配合，可以便于对安全门进行打开以及安全封闭，提高了防护罩内部中央控制盘的安全性，防止闲杂人等的触碰，避免中央控制盘受到不必要的破坏，通过设置有滑孔和滑块，能够使防护板对碰撞力缓冲时更加的稳定，故而提升了防护板安全防护时的稳定性。