[实用新型]一种轨道交通施工用推土装置有效
| 申请号: | 202020591451.8 | 申请日: | 2020-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN212317010U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 林白坛;秦荣明 | 申请(专利权)人: | 秦荣明 |
| 主分类号: | E02F3/76 | 分类号: | E02F3/76;E02F3/80;E02F3/815 |
| 代理公司: | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人: | 刘强;陈轩 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 施工 用推土 装置 | ||
1.一种轨道交通施工用推土装置,包括推土主体(1)、排烟管(2)、推土铲(8)和驱动臂(9),其特征在于:所述推土主体(1)顶端的一侧固定连接有排烟管(2),所述推土主体(1)底端的两侧均设置有转动轮(3),所述推土主体(1)内部的底端设置有压平机构(4),所述推土主体(1)顶端的另一侧固定连接有驱动块(10),且驱动块(10)的一侧固定连接有驱动臂(9),所述驱动臂(9)一侧的底端固定连接有拆装结构(5),且拆装结构(5)的一侧固定连接有连接杆(6),所述连接杆(6)的一侧固定连接有疏土机构(7),且疏土机构(7)的外部设置有推土铲(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用推土装置,其特征在于:所述压平机构(4)的内部依次设置有放置腔(401)、连接板(402)、伸缩气缸(403)、伸缩杆(404)和压板(405),所述放置腔(401)设置与推土主体(1)内部的底端,所述放置腔(401)内部的顶端固定连接有连接板(402),且连接板(402)的底端固定连接有伸缩气缸(403),所述伸缩气缸(403)的底端固定连接有伸缩杆(404),且伸缩杆(404)的底端固定连接有压板(405)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用推土装置,其特征在于:所述拆装结构(5)的内部依次设置有限位块(501)、固定螺栓(502)、固定块(503)、固定螺母(504)和固定臂(505),所述限位块(501)固定于驱动臂(9)一侧的底端,所述限位块(501)的内部贯穿有固定螺栓(502),且固定螺栓(502)外部的顶端活动连接有固定螺母(504),所述限位块(501)的内部设置有固定块(503)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通施工用推土装置,其特征在于:所述固定块(503)的一侧固定连接有固定臂(505),所述固定螺栓(502)的外部均匀设置有外螺纹,固定螺母(504)的内部均匀设置有内螺纹,固定螺栓(502)与固定螺母(504)为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用推土装置,其特征在于:所述疏土机构(7)的内部依次设置有伺服电机(701)、转轴(702)、转动杆(703)和螺旋叶片(704),所述伺服电机(701)固定于连接杆(6)的一侧,所述转轴(702)固定于推土铲(8)内部的两侧,所述转轴(702)的一侧固定连接有转动杆(703)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通施工用推土装置,其特征在于:所述转动杆(703)的外部均匀设置有螺旋叶片(704),所述螺旋叶片(704)在转动杆(703)的外部呈螺旋分布。
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