[实用新型]一种汽车轮毂铸造模具

说明书

本实用新型公开一种汽车轮毂铸造模具，包括底座、下模、边模、上模、进水管、增压泵、边模入水管、上模入水管、进料口；所述增压泵入水口接入进水管，增压泵另一端出水口分别接入有边模入水管、上模入水管；边模入水管贯穿边模上下两端，并与底座内的底座排水通道连接；上模入水管伸入上模内的上模降温腔底侧；所述底座上设置有下模，下模外侧的底座上设置有边模，边模内侧的下模上设置有上模；上模下方中心设置有进料口；底座、下模、边模中心形成轮毂浇铸腔；所述底座内设置有底座排水通道，底座排水通道从底座内侧延伸至外侧。本实用新型具有降温均匀，降温速度快，良品率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂铸造模具，尤其是一种具有降温均匀，降温速度快，良品率高的汽车轮毂铸造模具。

背景技术

汽车普及率的日益增加，中国也逐渐成为世界汽车生产基地。作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在启动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。

轮毂作为汽车最重要的部件之一，对其性能、重量以及使用寿命都有很高要求，当前铝合金材料以轻便、刚度强的特性在汽车行业得到广泛应用。

铝合金轮毂的制造一般使用模具铸造，将液体铝合金浇注到模具中成型，在浇注冷却凝固过程中，轮辐与轮辋交界处是轮毂厚度达到最大的部位，厚度大冷却慢，而其他部位较薄冷却块，就造成轮毂冷却不均匀，容易造成轮毂铸件毛坯缩孔、疏松等缺陷，对轮毂的使用寿命以及安全性有重大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降温均匀，降温速度快，良品率高的汽车轮毂铸造模具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车轮毂铸造模具，包括底座、下模、边模、上模、进水管、增压泵、边模入水管、上模入水管、进料口；

所述增压泵入水口接入进水管，增压泵另一端出水口分别接入有边模入水管、上模入水管；边模入水管贯穿边模上下两端，并与底座内的底座排水通道连接；上模入水管伸入上模内的上模降温腔底侧；

所述底座上设置有下模，下模外侧的底座上设置有边模，边模内侧的下模上设置有上模；上模下方中心设置有进料口；底座、下模、边模中心形成轮毂浇铸腔；

所述底座内设置有底座排水通道，底座排水通道从底座内侧延伸至外侧；

所述下模内设置有下模降温腔，下模降温腔位于轮毂内环下侧，下模降温腔内安装有下模喷水头，下模喷水头喷口正对下模降温腔顶端；下模降温腔底端通过上模排水管与底座排水通道连接；下模喷水头安装在下模入水管上，下模入水管通过下模穿出；

所述边模内设置有边模降温腔，边模降温腔靠近轮辐和轮辋连接处；边模降温腔内设置有边模喷水头，边模喷水头与边模降温腔3顶端的边模入水管连接，边模喷水头正对边模降温腔内侧；边模降温腔底端的边模入水管连接到底座排水通道内；

所述上模内设置有上模降温腔，上模降温腔位于轮辐的上模内；上模入水管底端掺入上模降温腔底端，上模降温腔顶端一侧的设置有排水管。

本实用新型提供了一种汽车轮毂铸造模具，具有降温均匀，降温速度快，良品率高的特点。本实用新型的有益效果：下模降温腔底端通过上模排水管与底座排水通道连接；下模喷水头安装在下模入水管上，下模入水管通过下模穿出；使下模喷水头喷出的水吸收轮毂内环热量后，及时排出下模；浇铸轮毂的轮毂内环较厚，冷却慢，轮辐等较薄的位置冷却快，易造成冷却不均，轮毂铸件毛坯缩孔、疏松等缺陷，对轮毂的使用寿命以及安全性有重大影响；轮毂内环靠近下模，在下模内轮毂内环下方设置有下模降温腔，并使下模降温腔内的下模喷水头向下模降温腔顶侧喷水降温，使轮毂内环降温速度提升，使轮毂降温均匀；