[实用新型]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，其具备：

驱动壳体，其底部储存油；

减速机构，其收纳于上述驱动壳体，具有多个旋转轴和至少1个以上的齿轮对，对驱动源传来的动力进行减速后输出，多个上述旋转轴至少包含接受上述驱动源传来的动力的输入轴、以及输出轴，至少1个以上的上述齿轮对设置在多个上述旋转轴之间并且连结多个上述旋转轴；

差动装置，其具有通过上述减速机构的动力进行旋转的旋转体，将上述减速机构的动力分配到左右的驱动轮；以及

收集罐，其设置在上述减速机构的上方并且设置在上述旋转体的前侧，

上述车辆用驱动装置的特征在于，

上述收集罐具备油储存部，上述油储存部具有：底壁；前壁，其从上述底壁向上方延伸；以及后壁，其相对于上述前壁位于后侧并从上述底壁向上方延伸且上端比上述前壁的上端低，上述油储存部用于暂时储存由上述旋转体的旋转撩起的油，

上述底壁具备将储存于上述油储存部的油供应到上述减速机构的油输送孔，

构成上述齿轮对的齿轮中的1个润滑齿轮设置在有从上述油储存部的后壁溢出的油溅落下来的油溅落路径上，并且设置成在车辆前进时的旋转方向与油溅落时的落下方向相同。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述差动装置具有：差动壳体，其外周部设置有上述旋转体；以及差动齿轮机构，其收纳于上述差动壳体，

上述差动壳体设置在上述润滑齿轮的后方并且设置在比上述润滑齿轮低的位置，

上述差动壳体具有开口部，上述开口部的开口方向与上述润滑齿轮的径向的方向相同。

3.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述齿轮对具有：输入齿轮，其设置于上述输入轴；以及输出齿轮，其设置于上述输出轴，与上述输入齿轮啮合，

上述输出轴具有末级驱动齿轮，

上述旋转体包括与上述末级驱动齿轮啮合的末级从动齿轮，

上述润滑齿轮包括上述输出齿轮。

4.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述齿轮对具有：输入齿轮，其设置于上述输入轴；以及输出齿轮，其设置于上述输出轴，与上述输入齿轮啮合，

上述输出轴具有末级驱动齿轮，

上述旋转体包括与上述末级驱动齿轮啮合的末级从动齿轮，

上述润滑齿轮包括上述输出齿轮。

5.根据权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述油储存部具有连结上述前壁的一端部与上述后壁的一端部的侧壁，

上述驱动壳体具有侧壁部，

上述侧壁部具有：输入轴承保持部，其通过输入轴承支撑上述输入轴的一端部且使上述输入轴的一端部旋转自如；输出轴承保持部，其相对于上述输入轴承保持部位于上述差动装置侧，通过输出轴承支撑上述输出轴的一端部且使上述输出轴的一端部旋转自如；凹部，其包围上述油储存部的上述侧壁以收纳上述油储存部的上述侧壁，具有与上述油储存部的上述底壁相对的底面，该底面与上述底壁之间在上下方向上隔有间隙；第1油路，其将上述凹部的底面与上述输入轴承保持部的内部连通；以及第2油路，其将上述凹部的底面与上述输出轴承保持部的内部连通，

上述油输送孔具有：第1油输送孔，其设置在上述油储存部的上述底壁并位于上述第1油路的上方，通过上述第1油路将油输送到上述输入轴承保持部的内部；以及第2油输送孔，其设置在上述油储存部的上述底壁并相对于上述第1油输送孔位于后侧，且位于上述第2油路的上方，通过上述第2油路将油输送到上述输出轴承保持部的内部，

上述驱动壳体的上述侧壁部具有从上述凹部的底面向上方突出并支撑上述油储存部的上述底壁的突起部，

上述突起部在车辆的前后方向上设置在上述第1油路与上述第2油路之间。

6.根据权利要求5所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述突起部设置于在前后方向上与连结上述第1油路的上述凹部侧的上端部与上述第2油路的上述凹部侧的上端部的假想直线的中央部相比更靠近上述第2油路的上述凹部侧的上端部的位置。