[实用新型]一种高压电缆自动放线装置有效
| 申请号: | 202020569631.6 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN212798985U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 杨维平;李海东;孙永武;柴正均;彭龙虎;郑涛华;丁敏;李松茂;周红斌;陈松;任俊松;唐国权;张永超;王明飞;李达;马建勇;祝华坤;陈浩 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团南方工程有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/30 | 分类号: | B65H49/30;H02G1/06 |
| 代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 胡江 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高压 电缆 自动 放线 装置 | ||
1.一种高压电缆自动放线装置,其特征在于:包括右支架组件(1)、左支架组件(2)、电缆盘夹紧组件(3)、驱动轮组件(4)、支撑轮组件(5)、电缆盘宽度调节组件(6)、驱动液压马达(7)及多路液压控制阀(8);
所述右支架组件(1)包括底板(11)、右支撑架(12)、右顶升油缸(13)、液压马达安装座(14)及右升降滑板(15);右支撑架(12)垂直固定连接在底板(11)的一侧,右支撑架(12)为框架结构且其中部为镂空的矩形槽,矩形槽下部设有垂直布置的右顶升油缸(13),右升降滑板(15)内部开孔且两侧嵌入矩形槽侧面的右内槽(121)中,右升降滑板(15)的下端安装在顶升油缸(13)的顶推端,右顶升油缸(13)可顶推右升降滑板(15)沿右支撑架的右内槽(121)上下滑动;
所述左支架组件(2)包括左支撑架(21)、承载轮(22)、左轴承座(23)、液压油缸安装座(24)、左顶升油缸(25)及左升降滑板(26),左轴承座(23)有两个,分别和两排右轴承座(16)轴向相对齐;所述左支撑架(21)为框架结构且其中部为镂空的矩形槽;矩形槽下部设有垂直布置的左顶升油缸(25),左升降滑板(26)内部开孔且两侧嵌入矩形槽侧面的右内槽(121)中,左升降滑板(26)的下端安装在左顶升油缸(25)的顶推端,左顶升油缸(25)可顶推左升降滑板(26)沿左支撑架的左内槽(211)滑动,承载轮(22)固定安装于左支撑架(21)的底部;
所述电缆盘夹紧组件(3)包括双头锁紧丝杆(31),双头锁紧丝杆(31)的两端以螺纹配合形式装有两个电缆盘夹紧装置,每个电缆盘夹紧装置包括由外向内布置的快速锁紧手轮(32)、轴承座(33)、轴承(34)及顶锥(35),快速锁紧手轮(32)内孔刻有与丝杆相配合的内螺纹;
驱动轮组件(4)、支撑轮组件(5)成两排安装在底板(11)及支撑架(12)底端上,驱动轮组件(4)及支撑轮组件(5)的左端轮毂固定在左支架组件(2)上,驱动轮组件(4)及支撑轮组件(5)的右端轮毂固定在右支架组件(1)上,驱动液压马达(7)安装在驱动轮组件(4)的右端并可驱动驱动轮组件(4)的驱动轮旋转;
所述电缆盘宽度调节组件(6)包括伸缩油缸(61)及油缸耳座(62),伸缩油缸(61)通过固定在底板(11)的油缸耳座(62)安装在底板(11)中部,伸缩油缸(61)的伸缩端固定在左支撑架(21)中部的下端并可推动左支架组件(2)左右滑动;驱动轮组件(4)、支撑轮组件(5)的中间轴与右支架组件的两只右轴承座(16)为花键滑动连接,以保证驱动轮组件(4)、支撑轮组件(5)的左端的驱动轮或支撑轮可随左支架组件(2)左右滑动。
2.根据权利要求1所述的高压电缆自动放线装置,其特征在于:所述右轴承座(16)有多个,成两排布置在底板(11)和支撑架(12)上。
3.根据权利要求1所述的高压电缆自动放线装置,其特征在于:所述驱动轮组件(4)包括内花键轴(41)及外花键轴(44);所述内花键轴(41)、外花键轴(44)上分别设有右花键驱动轮(43)和左花键驱动轮(46),右端右花键驱动轮(43)的外侧设有用于和液压马达输出端相连接的连接轴(42),外花键轴(44)的外端设有花键轴套(45)。
4.根据权利要求2所述的高压电缆自动放线装置,其特征在于:所述支撑轮组件(5)包括空芯轴(51)、实芯轴(52)、2只内镶轴承的支撑轮(53)。
5.根据权利要求1所述的高压电缆自动放线装置,其特征在于:伸缩油缸(61)上端设有用于防止伸缩油缸(61)碰撞受损的防护板(17)。
6.根据权利要求1所述的高压电缆自动放线装置,其特征在于:所述伸缩油缸(61)的型号为HSG63-400。
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