[实用新型]一种电力工程用减震效果好的电缆运输车有效
| 申请号: | 202020554720.3 | 申请日: | 2020-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN212423216U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 杨吉宇 | 申请(专利权)人: | 杨吉宇 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110000 辽宁省沈阳市沈河*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电力工程 减震 效果 电缆 运输车 | ||
1.一种电力工程用减震效果好的电缆运输车,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上表面左端固定连接有固定管(2),所述固定管(2)内腔侧壁的底端固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)上开设有弯曲孔,支撑板(3)内部设置有转动柱(4),所述转动柱(4)外侧壁与支撑板(3)内侧壁接触,固定管(2)内腔底侧壁固定连接有伺服电机(5),所述伺服电机(5)输出端固定连接有转动轴(6),所述转动轴(6)顶端穿过弯曲孔并且与转动柱(4)下表面固定连接,固定管(2)上表面开设有连通口,转动柱(4)顶端固定连接有放置柱(7),所述放置柱(7)外侧壁与固定管(2)内侧壁接触,所述放置柱(7)上表面开设有放置槽,放置柱(7)内腔底侧壁固定连接有液压缸(8),所述液压缸(8)输出端固定连接有横板(9),所述横板(9)下表面右端固定连接有固定板(10),横板(9)下表面中间部位接触设置有移动板(11),所述移动板(11)右侧面转动连接有连接轴(12),所述固定板(10)上螺装有螺纹杆(13),所述螺纹杆(13)左端与连接轴(12)右端固定连接,移动板(11)下表面和固定板(10)下表面均固定连接有卡块(14),所述卡块(14)内侧面开设有卡槽,两组卡块(14)之间卡装有电缆盘(15),底板(1)上表面右端开设有工作槽,底板(1)内腔固定连接有两组光滑轴(16),所述光滑轴(16)外侧环绕设置有缓冲弹簧(17),所述缓冲弹簧(17)的左端和右端均固定连接有光滑板(18),四组所述光滑板(18)分别滑动设置在两组光滑轴(16)的左端和右端,光滑板(18)上表面转动连接有连接杆(19),底板(1)上方设置有辅助板(20),所述辅助板(20)下表面的四角均固定连接有辅助块(21),所述连接杆(19)顶端与辅助块(21)下表面转动连接,辅助板(20)下表面四角均固定连接有空气弹簧(22),所述空气弹簧(22)另一端与底板(1)上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电力工程用减震效果好的电缆运输车,其特征在于:所述转动柱(4)外侧壁的顶端和外侧壁的底端均固定连接有滑动块组(23),固定管(2)内腔侧壁的顶端和内腔侧壁的底端均开设有圆形滑槽,滑动块组(23)与圆形滑槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电力工程用减震效果好的电缆运输车,其特征在于:所述移动板(11)上表面的前端和后端均固定连接有限位块(24),所述横板(9)下表面中间部位的前端和后端均开设有限位槽,所述限位块(24)滑动设置在限位槽内部。
4.根据权利要求1所述的一种电力工程用减震效果好的电缆运输车,其特征在于:所述螺纹杆(13)右端固定连接有转动块(25),所述转动块(25)的形状设置为正六边形,转动块(25)的外表面固定粘接有防滑橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种电力工程用减震效果好的电缆运输车,其特征在于:所述辅助板(20)上表面开设有稳定槽(26),所述电缆盘(15)底端卡装在稳定槽(26)内部。
6.根据权利要求1所述的一种电力工程用减震效果好的电缆运输车,其特征在于:所述底板(1)下表面四角均固定连接有支板(27),所述支板(27)外侧面的底端转动连接有车轮(28),所述车轮(28)上设置有刹车片。
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