[实用新型]支架、后悬挂系统和自卸车

说明书

本实用新型提出了一种支架、后悬挂系统和自卸车，其中，支架用于自卸车，自卸车包括车架和推杆，支架包括：底板，用于连接车架，底板具有相对设置的第一边缘和第二边缘，以及设于第一边缘和第二边缘之间的第三边缘；第一安装部，设于第一边缘和第三边缘的夹角处；第二安装部，设于第二边缘并与第一安装部错位设置；第三安装部，设于第三边缘上，其中，第一安装部、第二安装部和第三安装部设于底板的同侧并相对于底板凸起，第一安装部、第二安装部和第三安装部用于安装推杆。通过本实用新型的技术方案，有效地提升了支架的强度和刚度，且结构简单，重量轻，且支架可同时连接中桥横推杆和后桥横推杆，提升了自卸车的中桥、后桥的横向稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种支架、一种后悬挂系统和一种自卸车。

背景技术

目前横推杆支架有焊接板件结构、V型结构、一体铸件结构等形式。一体铸件结构相对于焊接方式既提高了支架的强度、减少了制造工序又减轻了重量，但是，矿用宽体自卸车为重型车辆，后悬系统采用中桥加后桥结构，现有的桁架结构、焊接板件结构、V型结构及一体铸件结构的强度不适用于矿用宽体自卸车的后悬挂系统。

实用新型内容

本实用新型旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种支架。

本实用新型的另一个目的在于提供一种后悬挂系统。

本实用新型的另一个目的在于提供一种自卸车。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种支架，用于自卸车，自卸车包括车架和推杆，包括：底板，用于连接车架，底板具有相对设置的第一边缘和第二边缘，以及设于第一边缘和第二边缘之间的第三边缘；第一安装部，设于第一边缘和第三边缘的夹角处；第二安装部，设于第二边缘并与第一安装部错位设置；第三安装部，设于第三边缘上，其中，第一安装部、第二安装部和第三安装部设于底板的同侧并相对于底板凸起，第一安装部、第二安装部和第三安装部用于安装推杆。

在该技术方案中，通过在底板上设置第一安装部、第二安装部和第三安装部，且第一安装部、第二安装部、第三安装部设置在底板的各个边缘上，并相对于底板凸起，相对于底板而言，具有加强筋的效果，有利于加强底板，提升支架整体的强度和刚度，且各个安装部凸起，对自身也起到了一定的加强作用，有利于使整个支架的强度和刚度适应自卸车，尤其是适应矿用宽体自卸车对支架的高强度要求；另外，第一安装部、第二安装部和第三安装部分别设于底板的各个边缘上，便于适应自卸车中桥、后桥上的各个推杆的位置，便于中桥横推杆、后桥横推杆的安装，有利于提升自卸车的中桥、后桥的横向稳定性。

在上述技术方案中，底板的周向上设有凸筋，第一安装部、第二安装部、第三安装部与凸筋相连。

在上述技术方案中，底板还包括与第三边缘相对设置的第四边缘，第四边缘与第三安装部之间连接有凸筋。

在上述技术方案中，凸筋与第一安装部和/或第二安装部和/或第三安装部和/或底板的连接位置处为平滑过渡。

在上述任一项技术方案中，底板上设有多个车架安装孔。

在上述任一项技术方案中，第一安装部上设有第一安装孔，第一安装孔用于安装中桥横推杆；第二安装部上设有第二安装孔，第二安装孔用于安装后桥横推杆。

在上述技术方案中，第三安装部上设有第一安装孔和第二安装孔，且第二安装孔位于第一安装孔和第四边缘之间。

在上述任一项技术方案中，支架为一体式结构。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种自卸车的后悬挂系统，包括：中桥横推杆和后桥横推杆；上述第一方面中任一项技术方案的支架，中桥横推杆和/或后桥横推杆安装在支架上。